汽車減震器電液伺服試驗(yàn)臺(tái)的研究.pdf

1、隨著生活水平和舒適度要求的提高，人們對(duì)汽車減震性能的要求也越來越高。對(duì)于汽車震動(dòng)的衰減起最主要作用的就是懸架系統(tǒng)，而減震器又是決定懸架系統(tǒng)性能的關(guān)鍵部件，因此研究和提高減震器的性能具有非常重要的意義。減震器性能的提高依賴于減震器性能曲線的準(zhǔn)確獲取，研究減震器的性能就必不可少的要對(duì)研發(fā)設(shè)計(jì)的減震器進(jìn)行試驗(yàn)分析。目前在國(guó)內(nèi)來說，機(jī)械式減震器試驗(yàn)臺(tái)是獲得減震器性能曲線的最普遍的設(shè)備，這種試驗(yàn)臺(tái)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠性高，但是信號(hào)單一且誤差大，數(shù)據(jù)處

2、理麻煩，很難滿足減震器的試驗(yàn)和批量生產(chǎn)的要求。電液伺服式減震器試驗(yàn)臺(tái)作為減震器試驗(yàn)的理想設(shè)備，能夠滿足減震器各種苛刻試驗(yàn)條件的要求。目前這種設(shè)備在國(guó)內(nèi)使用不多，大多是依賴從國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格昂貴且維修成本高。本課題的主要工作內(nèi)容就是研究和開發(fā)一種功能完善的電液伺服式減震器試驗(yàn)臺(tái)。該試驗(yàn)臺(tái)不僅能夠完成減震器的溫度特性、示功特性、速度特性和疲勞特性方面的試驗(yàn)，還要能夠提供減震器震動(dòng)試驗(yàn)所需要的波形，比如簡(jiǎn)諧波、方波、鋸齒波等多種激震波形，且系統(tǒng)

3、的輸出對(duì)于輸入具有良好的跟隨性。
　　首先文章對(duì)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和原理分析。文章中分別對(duì)設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)原理圖各部分的功能進(jìn)行了理論分析，分析結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)滿足要求。接著主要對(duì)防沖擊液壓回路功能進(jìn)行了AMESim軟件仿真分析，得到了較為理想的結(jié)果。電液伺服系統(tǒng)作為電液伺服減震器試驗(yàn)臺(tái)的最主要的部分，文章對(duì)其性能參數(shù)進(jìn)行了分析選擇，同時(shí)分析研究了電液伺服系統(tǒng)的負(fù)載特性和性能極限。在對(duì)電液伺服系統(tǒng)進(jìn)行了理論分析的