某特種車傳動系統(tǒng)軸承磨損條件下的動力學特性研究.pdf

1、某特種車傳動系統(tǒng)應用環(huán)境具有強沖擊、大振動的特點，長時間的運轉會引起軸承滾道表面磨損、表面粗糙度增加、振動及噪聲增大等問題。本文以軸承-軸-箱體整體研究對象，研究軸承磨損對傳動系統(tǒng)動力學特性的影響規(guī)律。
　　論文主要研究內(nèi)容包括:
　　(1)推導了軸承滾子與內(nèi)、外圈滾道接觸變形協(xié)調(diào)方程，計算出碰撞接觸參數(shù);建立了軸承轉子系統(tǒng)剛柔混合動力學仿真模型，獲取在不同軸承磨損程度下的動態(tài)特性。仿真結果表明:隨著磨損間隙的增大，基座標記

2、點振動信號的絕對均值逐漸增大。
　　(2)實驗研究了軸承磨損故障機理，提取了不同磨損程度的振動信號，將信號分析結果與仿真結論對比，結果表明:仿真和實驗所得到的特征值規(guī)律基本吻合，得到了可以表征圓柱滾子軸承磨損特性的特征值。
　　(3)建立了某特種車傳動系統(tǒng)圓柱滾子軸承磨損故障的動力學模型，仿真研究大載荷、大沖擊下軸承磨損對傳動系統(tǒng)動力學響應的影響規(guī)律，通過傳動系統(tǒng)軸承磨損故障臺架實驗對仿真結果進行了驗證。
　　(4)基