橋梁管理系統(tǒng)研究與應(yīng)用.pdf

1、國(guó)內(nèi)交通事業(yè)發(fā)展非常迅速，已修建了大量的橋梁結(jié)構(gòu)。如何充分發(fā)揮在役橋梁結(jié)構(gòu)在交通網(wǎng)絡(luò)中的作用、如何實(shí)現(xiàn)有效管理是橋梁養(yǎng)護(hù)管理部門十分關(guān)心的課題。本文以橋梁管理系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)施為目標(biāo)，提出了符合實(shí)際的橋梁評(píng)價(jià)、決策工作的程序、策略與方法，論述了橋梁管理系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)全過(guò)程，并開(kāi)發(fā)出計(jì)算機(jī)軟件。本文主要對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行了研究：
　　 1、簡(jiǎn)要地回顧了橋梁管理系統(tǒng)的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀，介紹了橋梁管理系統(tǒng)的基本概念、應(yīng)用，總結(jié)了國(guó)內(nèi)外橋梁

2、管理系統(tǒng)實(shí)踐的主要經(jīng)驗(yàn)。
　　 2、目前，國(guó)內(nèi)能實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁進(jìn)行有效管理的系統(tǒng)主要以交通部公路科研所自主開(kāi)發(fā)的橋梁管理系統(tǒng)CBMS較為先進(jìn)。本文重點(diǎn)介紹了CBMS的功能模板設(shè)計(jì)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了包括數(shù)據(jù)管理、統(tǒng)計(jì)查詢、評(píng)價(jià)決策、費(fèi)用模型、維修計(jì)劃等6個(gè)子系統(tǒng)，45個(gè)模塊，100余項(xiàng)功能。
　　 3、根據(jù)CBMS系統(tǒng)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，提出用以評(píng)價(jià)橋梁技術(shù)狀況的橋梁適應(yīng)性指標(biāo)SES；橋梁安全性指標(biāo)SEI；橋梁耐久性指標(biāo)DEI三大單項(xiàng)指

3、標(biāo)和橋梁技術(shù)狀況BCI綜合性指標(biāo)，并制定了相應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)此對(duì)橋梁各部件技術(shù)狀況分別進(jìn)行評(píng)價(jià)，采用標(biāo)度法，對(duì)各部件進(jìn)行權(quán)重考慮及量化評(píng)分，從而得出整橋的技術(shù)狀況。橋梁適應(yīng)性主要從橋梁行車條件適應(yīng)性(DSC)、橋梁通過(guò)能力適應(yīng)性(PSC)、橋梁環(huán)境適應(yīng)性(ESC)三方面評(píng)價(jià)。安全性指標(biāo)是橋梁結(jié)構(gòu)承載能力的體現(xiàn)，先分析影響結(jié)構(gòu)安全性的主要構(gòu)件，對(duì)這些構(gòu)件的安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)，再評(píng)價(jià)橋梁整體安全性。橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性主要從橋梁構(gòu)件存在損傷、受到侵

4、蝕、碳化、鋼筋銹蝕及堿骨料反應(yīng)等幾個(gè)方面表現(xiàn)，分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)、五級(jí)。
　　 4、結(jié)合橋梁管理系統(tǒng)CBMS，以連霍高速公路須水河橋?yàn)槔?，介紹了橋梁管理系統(tǒng)是如何使用相關(guān)的功能模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)管理、技術(shù)狀況評(píng)價(jià)及制定維修決策的。
　　 5、顯然，橋梁管理系統(tǒng)對(duì)方便、有效地進(jìn)行橋梁管理能起到顯著的作用。但通過(guò)幾年的運(yùn)用，發(fā)現(xiàn)還存在如層次不夠分明、界面管理混亂、指標(biāo)定義不清、可操作性不強(qiáng)等問(wèn)題，這樣就導(dǎo)致一些功能不能正確