橋梁管理系統(tǒng)研究與應用.pdf

1、國內(nèi)交通事業(yè)發(fā)展非常迅速，已修建了大量的橋梁結(jié)構(gòu)。如何充分發(fā)揮在役橋梁結(jié)構(gòu)在交通網(wǎng)絡中的作用、如何實現(xiàn)有效管理是橋梁養(yǎng)護管理部門十分關(guān)心的課題。本文以橋梁管理系統(tǒng)的應用實施為目標，提出了符合實際的橋梁評價、決策工作的程序、策略與方法，論述了橋梁管理系統(tǒng)的分析與設計全過程，并開發(fā)出計算機軟件。本文主要對以下幾個方面進行了研究：
　　 1、簡要地回顧了橋梁管理系統(tǒng)的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀，介紹了橋梁管理系統(tǒng)的基本概念、應用，總結(jié)了國內(nèi)外橋梁

2、管理系統(tǒng)實踐的主要經(jīng)驗。
　　 2、目前，國內(nèi)能實現(xiàn)對橋梁進行有效管理的系統(tǒng)主要以交通部公路科研所自主開發(fā)的橋梁管理系統(tǒng)CBMS較為先進。本文重點介紹了CBMS的功能模板設計，系統(tǒng)設計提供了包括數(shù)據(jù)管理、統(tǒng)計查詢、評價決策、費用模型、維修計劃等6個子系統(tǒng)，45個模塊，100余項功能。
　　 3、根據(jù)CBMS系統(tǒng)的評價系統(tǒng)，提出用以評價橋梁技術(shù)狀況的橋梁適應性指標SES；橋梁安全性指標SEI；橋梁耐久性指標DEI三大單項指

3、標和橋梁技術(shù)狀況BCI綜合性指標，并制定了相應的評價標準，據(jù)此對橋梁各部件技術(shù)狀況分別進行評價，采用標度法，對各部件進行權(quán)重考慮及量化評分，從而得出整橋的技術(shù)狀況。橋梁適應性主要從橋梁行車條件適應性(DSC)、橋梁通過能力適應性(PSC)、橋梁環(huán)境適應性(ESC)三方面評價。安全性指標是橋梁結(jié)構(gòu)承載能力的體現(xiàn)，先分析影響結(jié)構(gòu)安全性的主要構(gòu)件，對這些構(gòu)件的安全性進行評價，再評價橋梁整體安全性。橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性主要從橋梁構(gòu)件存在損傷、受到侵

4、蝕、碳化、鋼筋銹蝕及堿骨料反應等幾個方面表現(xiàn)，分為一級、二級、三級、四級、五級。
　　 4、結(jié)合橋梁管理系統(tǒng)CBMS，以連霍高速公路須水河橋為例，介紹了橋梁管理系統(tǒng)是如何使用相關(guān)的功能模塊進行數(shù)據(jù)管理、技術(shù)狀況評價及制定維修決策的。
　　 5、顯然，橋梁管理系統(tǒng)對方便、有效地進行橋梁管理能起到顯著的作用。但通過幾年的運用，發(fā)現(xiàn)還存在如層次不夠分明、界面管理混亂、指標定義不清、可操作性不強等問題，這樣就導致一些功能不能正確