流變地層大型地鐵換乘車站綜合施工技術(shù).pdf

1、上海軌道交通某地鐵換乘車站處于十字路口交匯處，該車站開挖基坑深度大、車站結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所處地質(zhì)屬軟土流變地層，并伴有流沙涌水的特征;同時(shí)，地下管線、地表建筑物要求保護(hù)等級(jí)高，在軟土城市地鐵工程中具有廣泛的代表性。本論文以該地鐵換乘站為工程依托，通過理論分析、數(shù)值計(jì)算以及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試等技術(shù)手段對(duì)流變地層中大型地鐵換乘車站的綜合施工技術(shù)展開研究。通過研究，取得以下研究成果:
　　(1)研究了上海淤泥質(zhì)富水粘土地層的流變特性，完成了在基坑施工過

2、程中流變地層的應(yīng)力應(yīng)變分析。
　　(2)提出并形成應(yīng)用于地鐵換乘車站施工的蓋挖復(fù)合施工工法;對(duì)該工法的技術(shù)特點(diǎn)、工藝原理、施工技術(shù)流程、施工要點(diǎn)、勞動(dòng)力配置及適用范圍進(jìn)行詳細(xì)闡述，重點(diǎn)提出該工法為蓋挖條件下的下層開挖與上層結(jié)構(gòu)施作的平行作業(yè)技術(shù)，既保證了工程質(zhì)量，又加快了施工進(jìn)度，確保了工期。
　　(3)研究采用了蓋挖法環(huán)板撐技術(shù)，即以板代撐，加大施工空間的同時(shí)有效控制了流變地層的變形和周邊沉降，保證了工程建設(shè)和環(huán)境安全。<