2011國(guó)家公務(wù)員申論模擬題及參考答案酒

1、2011國(guó)家公務(wù)員申論模擬題及參考答案：酒后駕車(chē)國(guó)家公務(wù)員申論模擬題及參考答案：酒后駕車(chē)一、注意事項(xiàng)一、注意事項(xiàng)1.本試卷由閱讀資料與作答要求兩部分構(gòu)成?？荚嚂r(shí)限為150分鐘。其中閱讀資料參考時(shí)限為40分鐘，作答參考時(shí)限為110分鐘。2.監(jiān)考人員宣布考試結(jié)束時(shí)，請(qǐng)立即停止作答。3.答題卡上的準(zhǔn)考證號(hào)用2B鉛筆填涂，答題使用黑色字跡的鋼筆、簽字筆或圓珠筆作答。二、給定資料二、給定資料12008年5月，在成都一家技術(shù)公司工作的孫偉銘購(gòu)買(mǎi)了一

2、輛別克轎車(chē)，并在未取得合法駕駛資格的情況下，長(zhǎng)期無(wú)證駕駛并有多次交通違法記錄。2008年12月14日17時(shí)許，孫偉銘在醉酒狀態(tài)下駕車(chē)，與前面一輛同向行駛的轎車(chē)追尾后并未停車(chē)，而是逃離現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)向前行駛。當(dāng)車(chē)行至限速每小時(shí)60公里的“卓錦城”路段時(shí)，孫偉銘超速駕車(chē)越過(guò)道路中心黃色雙實(shí)線，先后撞向?qū)γ嬲Ｐ旭?輛轎車(chē)，直至自己的轎車(chē)無(wú)法動(dòng)彈。這起嚴(yán)重交通事故共造成4人死亡、1人重傷，財(cái)產(chǎn)損失5萬(wàn)余元。2009年7月23日，成都市中級(jí)人民法院對(duì)

3、孫偉銘案作出一審判決。被告人孫偉銘因無(wú)證、醉酒駕車(chē)造成4人死亡、1人重傷，其行為已構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，且情節(jié)特別惡劣、后果特別嚴(yán)重，被依法判處死刑，剝奪政治權(quán)利終身。宣判后，孫偉銘當(dāng)庭提出要上訴。成都中院審理此案的審判長(zhǎng)說(shuō)，孫偉銘作為具有完全刑事責(zé)任能力的人，長(zhǎng)期無(wú)證駕駛并多次違反交通法規(guī)，反映出其對(duì)交通安全法規(guī)以及公共安全的蔑視；醉酒后，孫偉銘仍駕車(chē)行駛于車(chē)輛、人群密集之處，發(fā)生追尾事故后，無(wú)視不特定多數(shù)人的生命、健康和財(cái)產(chǎn)

4、安全，明知越過(guò)道路中心黃色雙實(shí)線會(huì)發(fā)生與對(duì)面車(chē)輛相撞、車(chē)上人員死傷的嚴(yán)重后果，仍放任危害結(jié)果的發(fā)生，其主觀故意非常明顯。審判長(zhǎng)指出，以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪屬危險(xiǎn)犯，依照我國(guó)刑法規(guī)定，只要實(shí)施該行為即構(gòu)成犯罪，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，最高可判處死刑。此案的判決綜合考慮了被告人極大的社會(huì)危害性，以及對(duì)被害人及家屬所造成的無(wú)法彌補(bǔ)的損失等因素。兩年前，22歲的肇事司機(jī)今林大，在酒吧喝酒后超速駕駛，在跨海大橋上追尾一輛駛往

5、福岡的吉普車(chē)，導(dǎo)致吉普車(chē)沖出大橋護(hù)欄墜入海中，車(chē)內(nèi)3名幼兒因撞擊加溺水無(wú)一生還。此事在日本引發(fā)了極大的社會(huì)震動(dòng)。在該事件中，孩子父母僥幸逃生。在限速50公里的跨海大橋上，今林大把小車(chē)開(kāi)到每小時(shí)逾80公里，撞了前面的車(chē)子，不但沒(méi)有剎車(chē)，反而繼續(xù)加速。當(dāng)時(shí)該事件就上了《讀賣(mài)新聞》的頭版頭條。事隔兩年多之后，這場(chǎng)日本舉國(guó)關(guān)注的官司終于有了結(jié)果。今林大“危險(xiǎn)駕駛致死傷害罪”成立，被判監(jiān)禁20年。在2001年，日本把違法駕駛導(dǎo)致死亡者的最高徒刑提

6、高到15年。2005年，日本又將酒后駕駛導(dǎo)致死亡者的最高徒刑提高到20年。今林大被判20年，法理依據(jù)就來(lái)自這里。很顯然，這是一個(gè)趨嚴(yán)的法律架構(gòu)。在2001年以前，日本關(guān)于交通肇事的法律規(guī)定，與我國(guó)現(xiàn)行的《道路交通安全法》比較接近，最高只能判處5年有期徒刑。而在2000年，發(fā)生了“小池大橋案件”，無(wú)照駕駛者在人行橫道軋死兩名大學(xué)生。有關(guān)報(bào)道說(shuō)，日本法學(xué)界和民間人士由此發(fā)起了對(duì)法律進(jìn)行修訂的運(yùn)動(dòng)，37萬(wàn)余人聯(lián)署簽名要求修改法律，懲治惡性交通

7、肇事行為。2001年12月25日，關(guān)于“危險(xiǎn)駕駛致死傷害罪”的新法通過(guò)施行，在2007年還增加了對(duì)摩托車(chē)肇事同樣嚴(yán)厲懲治的條文。嚴(yán)刑的威懾力是顯見(jiàn)的，近年來(lái)在日本已極少發(fā)生酒后開(kāi)車(chē)傷人的惡性事件。4.美國(guó)在防止交通事故方面確實(shí)積累了不少經(jīng)驗(yàn)，其中尤其以汽車(chē)保費(fèi)的調(diào)節(jié)最為重要。美國(guó)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的事故記錄體系和完善的保費(fèi)計(jì)價(jià)制度，把開(kāi)車(chē)安全和每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益緊密掛鉤。夫妻倆共開(kāi)一輛紀(jì)錄良好的車(chē)，每年只需花不到500美元的汽車(chē)保費(fèi)。而一個(gè)有輕微違

8、章記錄的單身漢，每年很可能要為擦傷他人車(chē)輛等小事故支付好幾千美元保費(fèi)。另一重要經(jīng)驗(yàn)是嚴(yán)對(duì)酒后駕駛。除當(dāng)場(chǎng)吊銷(xiāo)執(zhí)照和入獄一年，對(duì)造成生命傷害的酒后駕駛員可以以二級(jí)謀殺罪起訴，最高可適用死刑。近年來(lái)認(rèn)定酒后開(kāi)車(chē)的血液酒精濃度標(biāo)準(zhǔn)更是日趨嚴(yán)格，從0.08%降到0.05%，由于年輕人酒后開(kāi)車(chē)的比例較高，針對(duì)21歲以下的駕駛者，血液酒精濃度0.01%就算酒后開(kāi)車(chē)。美國(guó)法律規(guī)定，當(dāng)一個(gè)人血液中酒精含量為0.08％時(shí)駕車(chē)，被視為醉酒駕車(chē)。如果被警察第

9、一次抓住，要當(dāng)場(chǎng)沒(méi)收駕照，并被立即送到拘留處醫(yī)療中心，關(guān)押12至48小時(shí)，理由是禁止他不清醒時(shí)再次上路。次日，這名司機(jī)要交納數(shù)千美元的“保釋金”以及250至400美元罰款才能走出拘留處，外加75美元醫(yī)療中心使用費(fèi)，并吊銷(xiāo)駕照一年。如果他開(kāi)的是商用車(chē)，那么還要通知他的雇主。如有第二次，罰款加倍，吊銷(xiāo)駕照兩年。以后再抓，懲罰更重。除了罰款外，司機(jī)還要重新到駕駛學(xué)校里上課，學(xué)習(xí)內(nèi)容除了有關(guān)法律文件外，還包括到醫(yī)院里專(zhuān)門(mén)看護(hù)那些住院的交通事故受