橋梁滿堂支架專項技術方案(20b)2

1、廈門東通道（翔安隧道）工程監(jiān)表監(jiān)表3施工組織設計（方案）報審表施工組織設計（方案）報審表承包單位：中鐵一局第五工程有限公司合同號：廈路總合2008112監(jiān)理單位：鐵四院工程監(jiān)理咨詢公司編號：致：第二駐地辦現(xiàn)呈報廈門東通道（翔安隧道）項目B標西濱互通式立體交叉工程橋梁滿堂支架專項施工技術方案，請予審批。承包人：日期：年月日附件：施工組織設計施工技術方案（駐地辦）專業(yè)監(jiān)理工程師意見：（駐地辦）專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：年月日高級駐地監(jiān)理工程師意

2、見：高級駐地監(jiān)理工程師：日期：年月日2.2.1地基處理首先對支架布設范圍內的表土、雜物及淤泥進行清除，并將橋下范圍內泥漿池及基坑采取抽水排干后，用隧道棄渣或砂石將泥漿池及基坑回填密實，以防止局部松軟下陷。將原地面進行整平（斜坡地段做成臺階），然后采用重型壓路機碾壓密實(壓實度≥90%)，達到要求后，再填筑50cm的隧道棄渣或土石混碴，分層填筑，分層碾壓，使壓實度達到94%以上。支架地基原地面整平及壓實后，采用標準貫入試驗，如粘質土N＞7

3、，則σ＞190KPa；如砂類土（中、粗砂）N＞15，則σ＞250KPa，承載力可滿足要求。地基基礎換填土石混渣或隧道洞渣處理，并用壓路機壓實后檢測壓實度達到94%，則同樣滿足承載力。地基基礎填筑（換填）并檢測完成后，其上搭設滿堂支架。翔安大道路面上的支架搭設時，地基不做處理，可直接在路面上搭設滿堂支架。橋下支架地基基礎表面設2%的人字型橫坡以利于排水，并在支架基礎兩側設置排水溝，排水溝采用砂漿摸面，防止積水使地基軟化而引起支架不均勻下沉

4、。2.2.2支架搭設及技術要求2.2.2.1支架搭設現(xiàn)澆箱梁滿堂支架采用WDJ碗扣式多功能腳手桿搭設，使用與立桿配套的橫桿及立桿可調底座、立桿可調托撐。立桿頂設二層方木，立桿頂托上縱向設1015cm方木；縱向方木上設57cm的橫向方木，其中在墩頂端橫梁和跨中橫隔梁下間距不大于0.1m（凈間距0.05m）、在跨中其他部位間距不大于0.12m（凈間距0.06m）。模板宜用厚1.2cm的優(yōu)質竹膠合板，橫板邊角用4cm厚木板加強，防止轉角漏漿或

5、出現(xiàn)波浪形，影響外觀。支架縱橫均按圖示設置剪刀撐，其中橫橋向斜撐每2.7m設一道，縱橋向斜撐沿橫橋向共設4～5道，支架外表面必須滿布剪刀撐。每根立桿底部應設置底座或墊板，同時支架立桿必須設置縱、橫向掃地桿。剪刀撐、斜撐搭設應隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設。桿的縱、橫向間距及橫桿步距等搭設要求如下：采用立桿橫橋向間距縱橋向間距橫桿步距為60cm60cm120cm和90cm60cm120cm、90cm90cm120cm三種布置形式的支架