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文檔簡介
1、在21世紀(jì)的第一個十年里我國經(jīng)濟有了飛速發(fā)展。在這個基礎(chǔ)上我國的交通需求也有了飛躍發(fā)展,使得我國高速公路在前期建設(shè)中的缺陷逐步顯現(xiàn)出來,其中最為嚴(yán)重的是高速公路交通流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了目前的交通需求,亟需對高速公路進行拓寬改造。橋梁作為公路交通中的重要組成部分,橋梁的拓寬改造亦是高速公路改建的重要組成部分。所以,研究橋梁的拓寬改造,找出最合適的改造方案,對公路的拓寬改造有著巨大的理論意義和實用價值。
本文以京港澳高速漯河互通立
2、交橋為例,對連續(xù)剛構(gòu)橋的拓寬改造進行了深入研究。主要內(nèi)容如下:
(1)利用有限元軟件,分別建立拓寬前的橋梁和不同拓寬方式拓寬后的橋梁的空間有限元模型,從橋梁自重和活荷載等對拓寬后連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)安全和運營安全有影響的因素出發(fā),分別對兩種不同連接方式拓寬后的橋梁的靜動力性能進行分析比較,研究上述各種因素對拓寬改造后橋梁結(jié)構(gòu)的影響,并據(jù)此提出了橋梁拓寬設(shè)計和施工的建議。
(2)通過模擬三種不同沉降工況,分別計算了三
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