船用分油機(jī)振源特性分析、噪聲預(yù)報(bào)及振動(dòng)噪聲控制研究.pdf

1、船舶在運(yùn)行過程中,旋轉(zhuǎn)機(jī)械作為最常用的機(jī)電設(shè)備之一是產(chǎn)生振動(dòng)噪聲的根源,因此其振動(dòng)噪聲控制問題受到越來越多的關(guān)注。解決設(shè)備振動(dòng)噪聲問題的最根本方法是低噪聲設(shè)計(jì),其中振源特性分析和振動(dòng)噪聲響應(yīng)預(yù)估是低噪聲設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)。
　　本文以KYDR203CD-23型船用分油機(jī)為研究對(duì)象,采用仿真與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方式進(jìn)行振動(dòng)噪聲分析。首先根據(jù)物理結(jié)構(gòu)建立三維實(shí)體模型并對(duì)模型進(jìn)行離散化,以測試模態(tài)為參考依據(jù),通過不斷調(diào)整邊界條件等參數(shù)的方法修正有

2、限元模型,直至與測試模態(tài)相吻合,保證仿真計(jì)算模型的正確性。
　　運(yùn)用有限元模型,計(jì)算等效激勵(lì)點(diǎn)與響應(yīng)點(diǎn)之間的頻率響應(yīng)函數(shù),通過頻率響應(yīng)函數(shù)矩陣條件數(shù)的計(jì)算選取參與識(shí)別的振動(dòng)響應(yīng)測點(diǎn)。結(jié)合實(shí)測振動(dòng)加速度響應(yīng),利用頻域法中的最小二乘法進(jìn)行動(dòng)態(tài)載荷識(shí)別,并用未參與識(shí)別的點(diǎn)驗(yàn)證載荷識(shí)別結(jié)果的正確性。將識(shí)別出來的載荷加載到結(jié)構(gòu)上,進(jìn)行結(jié)構(gòu)的強(qiáng)迫響應(yīng)計(jì)算,并運(yùn)用邊界元的方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)輻射噪聲的預(yù)報(bào),為設(shè)備的低噪聲設(shè)計(jì)提供重要依據(jù)。
　　綜

3、合加速度頻譜、動(dòng)態(tài)載荷頻譜及結(jié)構(gòu)模態(tài)特性,分析振動(dòng)響應(yīng)產(chǎn)生的原因及傳遞路徑的的影響,提出了振動(dòng)噪聲控制方案:(1)改變與大地的連接方式,在機(jī)腳處安裝隔振器,變剛性安裝為彈性安裝(2)根據(jù)信號(hào)相干性原理,找到對(duì)空氣輻射噪聲貢獻(xiàn)較大的局部區(qū)域,涂附高分子阻尼材料(3)針對(duì)強(qiáng)線譜設(shè)計(jì)了滑塊式吸振器。論文對(duì)上述方案進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證,獲得了良好的減振降噪效果。
　　本文進(jìn)行了模態(tài)分析、動(dòng)態(tài)載荷識(shí)別、輻射噪聲預(yù)報(bào)和振動(dòng)噪聲控制等方面分析,初步歸