汽車鏈的噪聲特性及噪聲控制技術(shù)研究.pdf

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用鏈傳動(dòng)系統(tǒng)作為鏈傳動(dòng)的一種重要模式，具備了鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、耐磨性好等諸多優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的使用。但是汽車鏈多在高速、多沖以及速度與載荷交變的環(huán)境下工作，其傳遞的功率和轉(zhuǎn)速也已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了相同型號(hào)的普通鏈條的額定值，因此汽車鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法應(yīng)不同于普通鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)方法，汽車鏈的失效形式和失效判定也與普通鏈傳動(dòng)系統(tǒng)不同。而噪聲作為影響汽車鏈乃至整車高速性能的重要指標(biāo)之一，成為行業(yè)亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)。開展汽車鏈的噪聲特

2、性及噪聲控制技術(shù)研究，對(duì)提高汽車鏈系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)水平有著重要意義。
　　本文首先通過常用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)滾子鏈和新型Hy-Vo齒形鏈為對(duì)象，利用理論研究汽車鏈在幾何參數(shù)相同和幾何參數(shù)不相同情況下工作特性，詳細(xì)分析了滾子鏈在幾何參數(shù)相同時(shí)安裝相位角為同相位和不同相位的區(qū)別以及鏈輪幾何參數(shù)不相同傳遞特性分析相位角的區(qū)別。
　　其次在動(dòng)力學(xué)、振動(dòng)力學(xué)和噪聲學(xué)的基礎(chǔ)上，通過對(duì)汽車鏈(滾子鏈和新型Hy-Vo齒形鏈)的噪聲試驗(yàn)，尋求減小其傳動(dòng)