瀝青混合料中膠漿-集料粘結(jié)性及力學(xué)性能研究.pdf

1、瀝青路面在現(xiàn)代道路公路建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛。然而日趨苛刻的行車條件和路表積水、氣候影響，使瀝青路面表層掉粒、集料松散剝落、開裂等破壞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。因此，對(duì)瀝青混合料內(nèi)部集料間粘結(jié)性能的研究就尤為關(guān)鍵，具有重要的理論意義和指導(dǎo)作用。本文綜合單個(gè)集料間瀝青膜、混合料中瀝青膠漿、瀝青混合料本身三方面由細(xì)觀到宏觀分析評(píng)價(jià)了瀝青混合料中膠漿-集料粘結(jié)性能及斷面破壞模式。 研究采用特殊工藝制備集料-瀝青-集料層狀樣品，采用動(dòng)態(tài)熱機(jī)械分析儀分別

2、進(jìn)行循環(huán)動(dòng)態(tài)拉伸和靜態(tài)拉伸應(yīng)力加載試驗(yàn)，并借助對(duì)各試驗(yàn)斷裂面的顯微分析，探討瀝青、集料、溫度、應(yīng)力加載水平、應(yīng)力加載方式等對(duì)集料間粘結(jié)層的粘結(jié)性能及抗拉疲勞性能、抗拉破壞機(jī)理的影響。結(jié)果表明，集料-瀝青界面抗拉壽命隨加載應(yīng)力的增大而減少；老化可以略微提高界面粘結(jié)性能，水損害使粘結(jié)性能降低，瀝青同時(shí)經(jīng)老化和水損害時(shí)抗拉疲勞壽命則急劇下降；集料-瀝青界面的破壞模式包括集料與瀝青粘結(jié)面的粘附破壞和瀝青內(nèi)部的粘聚破壞，粘附破壞比例隨溫度的升高而

3、下降。 利用瀝青膠漿成型的一種新方法，基于動(dòng)態(tài)剪切流變儀研究瀝青膠漿的抗剪疲勞性能，分析溫度、老化、應(yīng)力大小對(duì)膠漿抗剪性能的影響。結(jié)果表明老化顯著降低膠漿抗剪疲勞壽命，應(yīng)力、溫度影響顯著且各具特點(diǎn)。 采用電液伺服材料試驗(yàn)機(jī)和馬歇爾穩(wěn)定度測(cè)試儀對(duì)瀝青混合料進(jìn)行直接拉伸實(shí)驗(yàn)和間接拉伸試驗(yàn)，以綜合分析混合料整體粘結(jié)力學(xué)性能，同時(shí)對(duì)其斷裂面進(jìn)行顯微觀測(cè)。結(jié)果表明，瀝青混合料抗拉強(qiáng)度和斷裂能隨溫度的升高而減少，隨加載應(yīng)變速率的增大