瀝青-集料界面剪切力學性能試驗研究.pdf

1、由于具有強度高、噪音低、成型和維護簡單，而且行車平穩(wěn)舒適等特點，瀝青混凝土在道路工程中得到了特別廣泛地應用。眾所周知，我國瀝青混凝土路面的早期破壞現(xiàn)象嚴重，剝落、松散、坑槽等病害層出不窮，很大程度上降低了瀝青混凝土路面的使用壽命和行車的舒適性。大量研究者普遍認為，瀝青與集料界面間的粘聚作用和粘附作用是瀝青混凝土材料強度形成的關(guān)鍵因素，并且對瀝青混凝土的各種路用性能有著直接影響。
　　實踐表明，瀝青與集料的界面是瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的薄弱

2、環(huán)節(jié)，各種破壞形式往往都起源于界面的破壞，界面之間力學性能的優(yōu)劣成為決定瀝青混凝土材料性能的關(guān)鍵因素。因此，對瀝青與集料的界面力學行為進行深入的試驗研究，探索其破壞規(guī)律，對瀝青混凝土的設計、成型與養(yǎng)護都至關(guān)重要。本研究從瀝青混凝土的基本結(jié)構(gòu)著手，在分析現(xiàn)有的瀝青混合料剪切力學行為的成果和瀝青與集料界面的力學行為的成果的基礎上，對瀝青與集料表面的粘聚粘附特性和破壞機理進行深入而系統(tǒng)地研究。
　　為了研究瀝青與集料界面的剪切力學性能，

3、采用自行設計的剪切夾具，配合萬能試驗機與環(huán)境箱，對集料-瀝青-集料三明治試件進行剪切試驗，得到每個試件在剪切荷載作用下的應力-位移全曲線。對剪切破壞面進行觀察分析發(fā)現(xiàn)，該條件下的界面破壞模式為粘聚粘附混合破壞，而純粹的粘附破壞和粘聚破壞則很少發(fā)生。試驗還發(fā)現(xiàn)，在同樣試驗條件下重復該試驗，瀝青-集料界面的剪切應力-位移曲線呈現(xiàn)出不同的模式，可以明顯地區(qū)分為當波峰曲線和雙波峰曲線。隨后改變試驗條件，分析不同試驗條件對該剪切試驗的影響。結(jié)果表