單索面寬斜拉橋主梁早期裂縫成因分析.pdf

1、近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市建設的不斷擴展，橋梁的跨徑在不斷的增大，橋梁形式也變得多種多樣，普通的橋型已經(jīng)無法滿足人們的省美以及使用要求，各種大跨徑新型橋梁不斷的被應用于城市橋梁的建設，單索面寬箱梁斜拉橋作為一種新型橋梁，既滿足了城市建設美觀上的需要，又滿足了城市交通量不斷增大需要，同時還滿足了跨越能力的需要。然而設計理論的不完美以及施工質(zhì)量的缺陷等各方面的因素，使得單索面寬箱梁斜拉橋很容易在施工過程中產(chǎn)生裂縫，而裂縫的出現(xiàn)對于橋梁結構

2、的受力以及使用是相當不利的，所以，對單索面寬箱梁斜拉橋早期裂縫成因的分析，對于設計以及施工都是十分有必要的。
　　本文以重慶雙碑嘉陵江大橋（主跨330米，箱梁寬32.5米，單索面寬箱梁斜拉橋）為工程背景，該橋在零號塊二次澆筑時，在箱梁的底板、翼緣板及橫隔板上產(chǎn)生了大量的裂縫，不僅影響橋梁的美觀，同時影響橋梁的施工及后期的運營使用，因此本文針對該橋在施工零號塊時底板、翼緣板、橫隔板出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象展開研究分析。
　　本文首先對單

3、索面寬箱梁斜拉橋的特點進行了一個闡述，對國內(nèi)外關于橋梁裂縫的分析研究現(xiàn)狀做了一個介紹;然后對重慶雙碑嘉陵江大橋零號塊的裂縫分布情況進行了一個描述，并對橋梁裂縫的產(chǎn)生原因進行了淺要分析;最后分別對自重及索力作用下的效應、預應力及掛籃作用下的效應、混凝土橫向收縮效應對主梁的影響、溫度效應對主梁的影響進行計算。在自重及索力作用的計算中，
　　通過對各種影響因素的計算結果進行研究分析，對比橋梁裂縫分布的實際情況，總結出裂縫集中部位的裂縫比

4、率，從而得知各部位裂縫的成因以及引起開裂的主要因素。從各個因素的分析結果來看，溫度效應是引起主梁混凝土開裂的主要因素，溫度在水化熱過程產(chǎn)生了熱量從而使混凝土溫度升高，混凝土溫度升高到一定程度后水化熱的產(chǎn)熱與混凝土的散熱達到平衡，之后便開始降溫，降溫引起混凝土的收縮，因此在混凝土初凝的早期便產(chǎn)生了裂縫。其次收縮是引起主梁混凝土開裂的又一重要因素，新老混凝土的澆筑時間相距過長，使得新澆筑混凝土與老混凝土的收縮速度差距過大，從而約束了新混凝土