電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)和發(fā)動機故障診斷系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、發(fā)動機采用電子控制技術能大大優(yōu)化發(fā)動機排放，改善發(fā)動機排放性和經(jīng)濟性，提高整車駕駛性。電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的一個重要組成部分。本文采用快速原型開發(fā)方式，首先建立起電子節(jié)氣門數(shù)學模型，通過仿真分析優(yōu)化控制參數(shù)，使用代碼自動生成軟件來進行控制器部分軟件設計。本文采用兩種不同的控制算法：傳統(tǒng)PID和滑模變結構算法對電子節(jié)氣門控制器進行設計，同時結合其他傳感器信號，節(jié)氣門控制器能判斷發(fā)動機當前所處工況和故障自診斷，根據(jù)工況信號

2、和故障信號分析計算理想節(jié)氣門開度。本文使用模型自動代碼生成軟件Targetlink開發(fā)出此節(jié)氣門控制系統(tǒng)。通過試驗測試，此滑模變結構電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)能快速準確響應理想的節(jié)氣門開度。電子節(jié)氣門根據(jù)需求扭矩可以采用不同的模式來提高發(fā)動機的操縱性。
　　 本文基于J1939協(xié)議對發(fā)動機傳感器故障和電子節(jié)氣門模塊故障進行了故障代碼的定義。參考J1939-73協(xié)議對發(fā)動機傳感器來進行故障代碼定義和故障信息傳送。同時通過傳感器的特性來診斷

3、發(fā)動機傳感器可能出現(xiàn)故障，并對傳感器故障進行適當?shù)奶幚怼?br>　　 失火故障診斷是發(fā)動機故障診斷系統(tǒng)的重要組成部分?；谇S轉(zhuǎn)速波動法，通過對發(fā)動機58齒轉(zhuǎn)速信號進行分析，計算發(fā)動機每缸失火粗暴度來判斷是否失火。采用了故障計數(shù)器和概率統(tǒng)計來避免誤診斷，從而提高了發(fā)動機失火診斷的可靠性。
　　 為了檢測以上軟件設計的準確性，使用NI板卡制作了電子節(jié)氣門測試系統(tǒng)、故障發(fā)生器和轉(zhuǎn)速虛擬信號。系統(tǒng)的測試需要虛擬輸入信號和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)