L06AG型電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)研究.pdf

1、汽車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)開發(fā)是現(xiàn)代汽車實現(xiàn)電驅(qū)動的一個重要研究內(nèi)容。傳統(tǒng)的節(jié)氣門靠機械連接進行控制，很難實現(xiàn)發(fā)動機性能的最佳控制?；谂ぞ乜刂频钠囯娍匕l(fā)動機管理系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)各功能模塊轉(zhuǎn)矩，成為最有效的解決方案，這對汽油機的進氣控制系統(tǒng)提出了更高的要求。電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩需求實現(xiàn)最佳的進氣控制，電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)采用電驅(qū)動，能根據(jù)駕駛需求實現(xiàn)基于發(fā)動機扭矩要求的最佳進氣控制，被認為是傳統(tǒng)節(jié)氣門的理想替代品。
　　

2、 本文以西門子公司生產(chǎn)的L06AG型節(jié)氣門體為研究對象，對于電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的研究，按照建立電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)數(shù)學模型、設計PID控制器、電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)軟件仿真、電子節(jié)氣門試驗臺搭建、電子節(jié)氣門實時控制實驗、電子節(jié)氣門控制器PID參數(shù)在線優(yōu)化設計為順序進行了相應的理論分析與實驗研究。主要有以下幾個方面：
　　 論文闡述了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的設計要求，分析電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)，并針對選定的L06AG型節(jié)氣門體測定了

3、電子節(jié)氣門的關(guān)鍵參數(shù)。論文在分析了電子節(jié)氣門機械系統(tǒng)中的非線性因素及各自的特性基礎(chǔ)上，建立了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的數(shù)學模型，設計了PID控制器，利用Matlab仿真軟件對電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)進行仿真，仿真結(jié)果符合電子節(jié)氣門的動態(tài)特性響應指標。從而確定了電子節(jié)氣門的控制策略。論文在選用L06AG型節(jié)氣門體和海拉公司生產(chǎn)的03C型加速踏板基礎(chǔ)上，采用飛思卡爾公司的MC9S12DG128控制芯片及MC33886驅(qū)動芯片設計并完成了電子節(jié)氣門控制系

4、統(tǒng)的硬件驅(qū)動及相應軟件編程，并以此為依托搭建了電子節(jié)氣門試驗臺。論文利用虛擬儀器LabVIEW，在電子節(jié)氣門試驗臺對電子節(jié)氣門的響應特性在線試驗測試，得出此電子節(jié)氣門由大開度向小開度階躍輸入、小開度向大開度階躍輸入和任意信號輸入時其動態(tài)特性中的上升時間沒有滿足要求，穩(wěn)定時間滿足測試要求，穩(wěn)態(tài)跟蹤誤差保持較好。最后，論文利用虛擬儀器LabVIEW實現(xiàn)對電子節(jié)氣門的實時控制試驗，并對PID控制參數(shù)進行在線優(yōu)化設計，將優(yōu)化后的控制參數(shù)重新下載