南京地鐵十號(hào)線下穿泄洪河橋安全評(píng)價(jià).pdf

1、大容量、方便、快捷的地下交通設(shè)施是現(xiàn)代化城市的重要組成部分。從1965年，國(guó)內(nèi)開始建設(shè)地鐵至今，已經(jīng)通車城市有——北京、上海、天津、廣州、南京、深圳、成都、沈陽、佛山、重慶、西安、蘇州、武漢、香港、臺(tái)北、高雄。在未來數(shù)年見，仍會(huì)有更多城市開始興建地鐵系統(tǒng)。
　　目前，我國(guó)已經(jīng)成為城市地鐵建設(shè)最大的市場(chǎng)，但地鐵建設(shè)工程在施工過程中存在多種潛在的、不易識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)，而工程的安全風(fēng)險(xiǎn)管理是軌道交通建設(shè)所面臨的核心技術(shù)難題，因此對(duì)地鐵工程施

2、工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究勢(shì)在必行。
　　為迎接2014年青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的到來與今后的城市發(fā)展，南京市已建成地鐵線路三條（分別為1號(hào)線，2號(hào)線，l號(hào)線南延線），在建地鐵三條（3號(hào)線，4號(hào)線，10號(hào)線），預(yù)建地鐵線路擴(kuò)增為9條，而這些地鐵線網(wǎng)大部分在城市中心穿過，這些地域已經(jīng)建成各類高架、人行天橋等。南京市地理位置特殊，長(zhǎng)江為伴，市內(nèi)以秦淮河為主，此河主通泄洪作用，由于地鐵施工引起的地層變形和移動(dòng)，就可能導(dǎo)致鄰近橋梁基礎(chǔ)發(fā)生沉降