富水巖溶地層大斷面公路隧道開挖穩(wěn)定性及失穩(wěn)特征研究.pdf

1、近年來(lái)隨著我國(guó)西部大開發(fā)戰(zhàn)略快速推進(jìn)，交通路網(wǎng)規(guī)劃越來(lái)越密集，西南地區(qū)巖溶區(qū)域修建隧道已成為常態(tài)。巖溶區(qū)域的隧道在修建過(guò)程中受高水壓溶腔的影響容易出現(xiàn)頂部坍塌、地表下沉、圍巖變形甚至失穩(wěn)破壞等災(zāi)害事故，因此研究富水巖溶區(qū)域隧道開挖穩(wěn)定性及隧道失穩(wěn)破壞過(guò)程中圍巖和初期支護(hù)失穩(wěn)特征顯得更為重要。
　　本文以重慶市雙碑隧道工程為依托工程，采用室內(nèi)相似模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬對(duì)巖溶區(qū)域隧道開挖進(jìn)行模擬，對(duì)富水巖溶區(qū)域大斷面隧道開挖穩(wěn)定性和失穩(wěn)破

2、壞過(guò)程進(jìn)行了研究，主要研究?jī)?nèi)容和成果如下:
　　(1)調(diào)研相關(guān)文獻(xiàn)，統(tǒng)計(jì)溶洞分布特征，闡述水壓計(jì)算方法，歸納總結(jié)富水巖溶區(qū)域隧道開挖穩(wěn)定性分析方法及圍巖塌陷機(jī)理。
　　(2)通過(guò)開展室內(nèi)開挖相似模型試驗(yàn)，研究有壓溶腔位于不同位置時(shí)對(duì)隧道開挖穩(wěn)定性的影響，在隧道開挖穩(wěn)定性相似模型試驗(yàn)的基礎(chǔ)上通過(guò)逐級(jí)增加溶腔內(nèi)壓直至隧道失穩(wěn)破壞得到高水壓作用下隧道失穩(wěn)破壞過(guò)程中洞周位移、圍巖壓力及初期支護(hù)內(nèi)力變化規(guī)律。
　　(3)運(yùn)用數(shù)值