基于電動(dòng)公交車再生制動(dòng)信息處理與效率分析的能耗管理優(yōu)化策略.pdf

1、近年來，我國(guó)能源缺口越來越大，2010年我國(guó)原油對(duì)外依存度已經(jīng)超過50％，而交通部門主要依賴稀缺的石油燃料，壓力尤為巨大。同時(shí)，隨著城市化進(jìn)程加快以及居民生活水平提高，城市居民對(duì)交通出行的需求持續(xù)增加，使得城市交通系統(tǒng)的復(fù)雜性不斷增長(zhǎng)，城市交通已成為不可忽視的能源消耗大戶，而其中公交車領(lǐng)域的能耗問題尤為突出。因此，從可持續(xù)發(fā)展的角度考慮，上世紀(jì)90年代開始，我國(guó)開始逐步重視公交車領(lǐng)域的節(jié)能減排技術(shù)，其中，純電動(dòng)公交車由于其具備再生制動(dòng)能

2、量回收及無直接污染物排放等特性成為了尋求城市交通節(jié)能減排的突破點(diǎn)。但目前由于駕駛員對(duì)純電動(dòng)公交車在再生制動(dòng)行為內(nèi)涵及其影響因素缺乏足夠的了解，導(dǎo)致其節(jié)能減排的特性并未有被充分開發(fā)利用，進(jìn)而阻礙了純電動(dòng)公交車的進(jìn)一步發(fā)展。因此，如何讓駕駛員了解純電動(dòng)公交車再生制動(dòng)行為更為規(guī)范，以求充分利用其能量回收特性，進(jìn)而對(duì)純電動(dòng)公交車能耗管理進(jìn)行優(yōu)化成為了城市交通與能源環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切需求。
　　首先，論文綜合分析了我國(guó)能源消耗的現(xiàn)狀，從現(xiàn)狀

3、出發(fā)逐層探討了公交車、電動(dòng)公交車以及純電動(dòng)公交車的基本內(nèi)涵、分類、特點(diǎn)，并就該領(lǐng)域的相關(guān)研究進(jìn)行了綜述；探討了再生制動(dòng)的基本原理、特征以及能量回收效率等基本問題，著重討論了在城市道路交通工況條件下的純電動(dòng)公交車的再生制動(dòng)行為所呈現(xiàn)出來的特征，同時(shí)對(duì)該領(lǐng)域的相關(guān)研究及發(fā)展也進(jìn)行了綜述；針對(duì)再生制動(dòng)效率與相關(guān)因素的關(guān)聯(lián)問題，論文對(duì)相關(guān)分析研究方法進(jìn)行了總結(jié)和歸納，并著重對(duì)回歸分析法、因素分解法、指數(shù)分解法及主成分分析法的內(nèi)涵、基本方法以及優(yōu)

4、缺點(diǎn)進(jìn)行了闡述。
　　其次，論文從以制動(dòng)強(qiáng)度、制動(dòng)持續(xù)時(shí)間以及制動(dòng)過程等因素為主的制動(dòng)表象特征，以車輛制動(dòng)時(shí)初速度、加速度以及檔位信息為主的車輛行駛特征，以及以電機(jī)、蓄電池、制動(dòng)系為主的能量存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)換裝置這三個(gè)方面對(duì)再生制動(dòng)行為過程中的特征進(jìn)行了描述統(tǒng)計(jì)，主要包括相關(guān)數(shù)據(jù)的梳理和量化。
　　再次，論文根據(jù)描述統(tǒng)計(jì)后的純電動(dòng)公交車再生制動(dòng)的特征對(duì)電動(dòng)公交車再生制動(dòng)效率的影響因素進(jìn)行的假設(shè)，結(jié)合研究目的，構(gòu)建了以影響因素為自變量