模糊層次分析方法在高速船通航風(fēng)險評估系統(tǒng)中的應(yīng)用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國沿海經(jīng)濟持續(xù)增長,水上交通運輸需求急劇增加。近年來,杭州灣航區(qū)高速船客運市場發(fā)展迅猛,業(yè)內(nèi)外人士對于水上高速客運市場充滿了期望。但是,由于自然資源的有限性,船舶通航密度的增加及管理等問題導(dǎo)致了水上交通的風(fēng)險性進一步加大,水上交通事故時有發(fā)生。高速船投入大,速度快,以載客為主,其風(fēng)險性較其他普通船舶更大。因此,開展高速船通航安全相關(guān)問題研究非常有必要。 本文運用安全系統(tǒng)工程的基本理論和方法,簡要分析了幾種定量評價方法,選用

2、了模糊綜合評價方法作為本文評價的方法,按照綜合安全評估(簡稱FSA)的模式,利用定性和定量相結(jié)合的系統(tǒng)分析方法,通過調(diào)研浙江省海域的特點及高速船通航安全影響因素,結(jié)合高速船的特點,在廣泛征求高速船駕駛員和專家意見的基礎(chǔ)上,確定了高速船通航風(fēng)險評價因素體系,制定了各評價因素的指標(biāo)化評價標(biāo)準(zhǔn),采用模糊數(shù)學(xué)中確定隸屬函數(shù)圖式法中的廣義鐘形函數(shù),確定了各評價因素的隸屬度函數(shù)。 本文采用層次分析方法,計算出各因素的權(quán)重值,建立了高速船通航

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