隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法及其在齊岳山隧道工程中應(yīng)用研究.pdf

1、本文以齊岳山隧道工程項(xiàng)目為例，對(duì)大型的隧道工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制問(wèn)題進(jìn)行研究。論文根據(jù)齊岳山隧道工程項(xiàng)目自身特點(diǎn)，采用智暴專(zhuān)家組的頭腦風(fēng)暴法和德?tīng)柗品▽?duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，發(fā)現(xiàn)齊岳山隧道工程中共有12項(xiàng)基本風(fēng)險(xiǎn)，其中有9項(xiàng)屬于安全風(fēng)險(xiǎn)，有3項(xiàng)屬于環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。采用一種介于主觀估計(jì)和客觀估計(jì)之間的“中間估計(jì)”方法對(duì)齊岳山隧道工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行估計(jì)，得到結(jié)果：齊岳山隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)總損失值為14293.8萬(wàn)元；風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)值(期望損失值)為11960.8

2、萬(wàn)元。并且認(rèn)為，涌突水、突泥為第一重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)；巖溶洞穴及充填物對(duì)隧道的危害、圍巖失穩(wěn)和襯砌結(jié)構(gòu)破損等為次重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)主要應(yīng)用以下幾種評(píng)價(jià)方法：主觀判定法、風(fēng)險(xiǎn)位能圖分析法和層次分析法。通過(guò)計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)控制效果系數(shù)來(lái)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。發(fā)現(xiàn)齊岳山隧道工程風(fēng)險(xiǎn)控制方案，預(yù)計(jì)運(yùn)用成本2300萬(wàn)元，可減少損失達(dá)9677.7萬(wàn)元，效果系數(shù)達(dá)80％；若從齊岳山隧道工程全部基本風(fēng)險(xiǎn)總損失來(lái)看，控制方案的效果系數(shù)可達(dá)67.7％。因此，作者認(rèn)為：

3、 (1)對(duì)于隧道工程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究，這僅是風(fēng)險(xiǎn)管理與控制的開(kāi)始。希望風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)能納入到工程管理的范疇，使之逐步改進(jìn)、完善和推廣應(yīng)用。 (2)為控制風(fēng)險(xiǎn)而運(yùn)用的成本費(fèi)2300萬(wàn)元，不列入工程預(yù)算內(nèi)，由業(yè)主直接掌管，作為實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策的專(zhuān)項(xiàng)基(資)金。 (3)可采用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移策略適當(dāng)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。如通過(guò)向保險(xiǎn)公司交納一定數(shù)額保險(xiǎn)費(fèi)，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)以獲得保險(xiǎn)公司補(bǔ)償，即將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司。 我國(guó)鐵路隧道工程界在大型工程項(xiàng)目