一級建造師 專業(yè)知識與實務綜合測試題1(港航專業(yè))

1、1綜合測試題四一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中只有1個最符合題意）1、某規(guī)則波中，波峰頂點及其鄰近的上跨零點通過同一點的時間間隔為5S，每分鐘內(nèi)通過該點的整波形為（）個A6B2C3D122、入海河流的A處，某下游河段的水流受潮水作用發(fā)生周期性的順逆流向變化，其上游河流受潮水作用，僅有水位周期性的升降變化，A點稱為該河流的（）A感潮界B潮流界C潮區(qū)界D滯留點3、配制港航工程混凝土所用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的C3A量宜

2、在（）A1%~5%B6%~12%C13%~19%D20%~26%4、海水環(huán)境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位變動區(qū)是指（）A設計高水位至設計低水位間的區(qū)域B設計高水位至設計低水位減1.0m間的區(qū)域C設計高水位減1.0m至設計低水位間的區(qū)域D設計高水位減1.0m至設計低水位減1.0m間的區(qū)域5、港航工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對（）有最小值的限制A水泥用量B用水量C水灰比D細骨料用量6、港航工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)對防裂不利的

3、措施是（）A提高混凝土的單位水泥用量B選用線脹系數(shù)較小的骨料C在素混凝土中摻入塊石D適當提高粉煤灰的摻量7、對厚度為10m左右的淤泥質(zhì)土層進行加固，下列加固工藝中不宜使用的是（）A堆載預壓法B真空預壓法C強夯法DCDM法8、高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)，采用板樁時，回填順序應先回填（）A錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域B錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位C錨碇結(jié)構(gòu)的周圍D板樁墻后的部位9、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，鋼筋的混凝土保護層厚度是指（）A主筋表面與混凝土表面的最小距離B

4、箍筋表面與混凝土表面的最小距離C主筋中心與混凝土表面的距離D箍筋中心與混凝土表面的距離10、在航道整治工程中采用土工織物軟體排，主要是利用了工土織物的（）作用A排水B隔離C防護D防滲11、港航工程混凝土結(jié)構(gòu)，按耐久性要求，對（）有最大值限制A水泥用量B粗骨料用量C水灰比D細骨料用量12、我國南方海港的水位變動區(qū)，當構(gòu)件的箍筋為直徑8mm時，主筋保護層的最小厚度為（）A45mmB50mmC55mmD60mm13、高性能混凝土水泥用量215

5、kgm3，磨細礦渣245kgm3，硅灰20kgm3，拌和水3E設計預留超高量24航道整治工程中（）分部工程劃分有拋石面層分項工程。A護坡B基礎C護底D護腳E壩面25航道整治工程在評定分部工程質(zhì)量等級時，（）分項工程不參與評定。A鋼筋B盲溝C削坡及整平D模板E土工織物勢層26施工組織設計的主要內(nèi)容包括（）。A施工的組織管理機構(gòu)B施工的總體布置和主要施工方案C業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督的責任D進度計劃E施工的索賠方案27對于事故調(diào)查處理必須堅持（

6、）不放過的原則。A事故原因未查清B事故責任者未受到應有處罰C群眾未受到教育D防范、整改措施未落實E事故遺留問題未解決28平原河流丁壩宜用（）。A正交丁壩B對口丁壩C上挑丁壩D平交丁壩E短丁壩29重力式碼頭胸墻混凝土，在施工縫處澆筑時應清除已硬化混凝土表面的（）。A水泥薄膜B面層氣泡C面層水泥砂漿D松動石子E軟弱混凝土層30重力式方塊碼頭，方塊安放時，在立面上有（）等幾種安放方法。A階梯狀安放B分段分層安放C長段分層安放D垂直分層安放E水

7、平、垂直混全安裝三、案例題（一）背景：某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)目的安全大檢查中，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：①項目部尚未制訂防護性安全技術(shù)措施；②發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時飲酒；③發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)，內(nèi)有船員穿拖鞋行走；④發(fā)現(xiàn)存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺帳；⑤炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足