潤(rùn)滑對(duì)齒輪傳動(dòng)性能和疲勞壽命影響規(guī)律研究.pdf

1、分類(lèi)號(hào)—— U D C密 級(jí)學(xué)校代碼—1 0 4 —9 7劣屬理歹大穿學(xué) 位 論 文題 目 塑遣盟齒撿堡盈! 些絲盤(pán)疸羞羞全曼煎塑堡塑窒英文 R e s e a r c h o f t h eL u b r i c a t i o n I n f l u e n c eo n G e a r題 目 Q 照y 曼里星! 魚(yú)迦墊魚(yú)星壘里亟呈叢i g 旦星墜i 魚(yú)——研究生姓名 型 ：瞳姓名 生盎職稱(chēng) 熬撞 學(xué)位 譴±指導(dǎo)教師單位名

2、稱(chēng) 逸主墨猩堂瞳 郵編 壘三Q Q 2 Q姓名——職稱(chēng)副指導(dǎo)教師單位名稱(chēng)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別學(xué)位——碩士郵編論文提交日期． 旌z Z 。芝 論文答辯日期 墊度! 。立學(xué)位授予單位 盛叢堡三盤(pán)堂 學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席 魚(yú)盤(pán) 評(píng)閱人一芻壟． 一一一．烏壤華2 0 13 年5 月摘要齒輪是汽車(chē)變速器最重要的傳動(dòng)零件之一，而變速器經(jīng)常在不斷變化的轉(zhuǎn)速和載荷下工作，齒輪齒面的潤(rùn)滑狀況對(duì)變速器的傳動(dòng)性能和疲勞壽命都有很大影響。因此，針對(duì)某變速器的一對(duì)

3、直齒輪進(jìn)行了熱彈流潤(rùn)滑分析，并研究了不同潤(rùn)滑狀態(tài)對(duì)齒輪接觸應(yīng)力及疲勞壽命的影響規(guī)律。對(duì)線(xiàn)接觸熱彈流潤(rùn)滑進(jìn)行了理論研究，選擇了合適的方程進(jìn)行無(wú)量綱化與離散化處理，同時(shí)分析了熱彈流潤(rùn)滑求解的方法，對(duì)于潤(rùn)滑油膜壓力和膜厚的求解選擇了直接迭代法，對(duì)油膜溫度的求解選擇了逐列掃描法。建立變速器一對(duì)直齒輪的潤(rùn)滑分析模型，并對(duì)齒輪傳動(dòng)的參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算，最后運(yùn)用F O R T 凡蝌進(jìn)行了齒輪潤(rùn)滑的數(shù)值計(jì)算。分析了等溫彈流潤(rùn)滑與熱彈流潤(rùn)滑的不同，對(duì)齒輪不同

4、嚙合位置的油膜壓力、油膜厚度以及油膜溫升進(jìn)行了對(duì)比，并分析了齒輪傳遞的功率、轉(zhuǎn)速、潤(rùn)滑油粘度、滑滾比等對(duì)齒輪潤(rùn)滑的影響，對(duì)提高齒輪工作穩(wěn)定性、防止齒面磨損和膠合、提高齒輪壽命都有重要參考。利用U G 的二次開(kāi)發(fā)以及V C + + 和A C C E S S 數(shù)據(jù)庫(kù)建立了齒輪三維參數(shù)化建模系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上建立某變速器一對(duì)直齒輪三維模型，并進(jìn)行虛擬裝配與干涉檢查。在A N S Y S 中進(jìn)行齒輪靜態(tài)接觸分析，研究了不同嚙合位置的齒輪接觸應(yīng)力變

5、化以及載荷對(duì)齒輪接觸應(yīng)力的影響規(guī)律。在A B A Q U S 中進(jìn)行齒輪時(shí)變接觸分析，通過(guò)改變摩擦系數(shù)來(lái)研究潤(rùn)滑對(duì)齒輪接觸應(yīng)力的影響規(guī)律。找到齒輪接觸應(yīng)力的最大嚙合位置，確定齒輪的最大接觸應(yīng)力值，考慮材料的S o N 曲線(xiàn)，計(jì)算齒輪的接觸疲勞壽命，并通過(guò)改變摩擦系數(shù)來(lái)分析潤(rùn)滑對(duì)齒輪疲勞壽命的影響規(guī)律。上述研究?jī)?nèi)容為齒輪的潤(rùn)滑設(shè)計(jì)與改善提供了參考，揭示了齒輪疲勞點(diǎn)蝕和齒面膠合的機(jī)理，有助于提高齒輪的傳動(dòng)性能和疲勞壽命。關(guān)鍵詞：齒輪，潤(rùn)滑，