港口沉箱碼頭初步設計書

1、1港口沉港口沉箱碼頭初步設計書箱碼頭初步設計書一、設計目的和要求一、設計目的和要求對某市和尚島港區(qū)沉箱碼頭部分水工結構的設計，掌握《港口航道工程學》這門課程的主要內容，并初步學會運用有關專業(yè)課、技術基礎課的理論去解決實際工程問題，訓練編寫設計說明書、繪制港口水工建筑物圖紙的能力和技巧，以及培養(yǎng)正確的設計思想，熟悉有關的設計規(guī)范等。二、地區(qū)概況二、地區(qū)概況某市地處遼東半島最南端，三面環(huán)海，氣候溫和，交通方便，是我國東北的一顆明珠，也是我國

2、的重要港口和旅游城市，工業(yè)和旅游業(yè)十分發(fā)達。但是，多年來該市一直處于缺煤少電狀態(tài)，已嚴重影響了工業(yè)生產和人民生活，該市是圍繞著老港口發(fā)展起來的城市，位于市中心的某些貨場（如煤場）等已嚴重威脅著該市的安全。同時，由于國民經濟的蓬勃發(fā)展，吞吐量的急驟增加，船舶的停泊時間長，造成政治、經濟上不應有的影響和損失。為了緩和本地區(qū)能源供應緊張的問題，解決該市缺煤少電的狀況，并使這些貨物有專用裝卸碼頭和庫場，國家計委批準興建和尚島港區(qū)，并列入國家重點

3、工程項目。以下是該地區(qū)的基本情況。1、地理位置和尚島港區(qū)位于本市海灣北端的紅土堆子灣。背靠市第四發(fā)電廠，與市經濟開發(fā)區(qū)隔海相望，交通方便，有公路與該市至沈陽公路相接，鐵路接東北干線，可達全國各地。港區(qū)距市內陸路25公里，水路8海里。2、自然條件該港區(qū)屬海洋型氣候，平均氣溫10.2℃，7~8月最高，一般為25℃左右，極值達34.4℃，1~2月最低，一般為5~10℃，極值達21℃。紅土堆子灣內一般不結冰，只在灣內西北部零米水深線以上的海灘結

4、冰，冰層厚度0.3~0.5m，土層最大冰深0.93m。3定、分布不規(guī)則，主要由淤泥、淤泥質亞粘土、粘土、亞粘土、粉細砂混礫石、卵石混礫石等構成?；鶐r為石灰?guī)r、泥灰?guī)r和頁巖，石灰?guī)r為弱風化，泥灰?guī)r、頁巖為中等到強風化。巖面起伏變化較大，埋藏標高為4.1~22.89m。港區(qū)水域各土層分布情況為：91m以上為淤泥、淤泥質亞粘土，14.8m以上為粘土、粉細砂混礫石等。港區(qū)內有三條NNE向斷裂，但不屬于金州斷裂，為小規(guī)模斷裂，延伸不遠，屬不發(fā)震斯

5、裂，本區(qū)地震基本烈度為八度，設計中考慮了抗震設防。由上述可知，紅土堆子灣風浪小；地處丘陵，不占良田；灣內無天然河流入海，泥沙淤積現象不顯著，按自然地貌沉積速度推算，海灣沉積速率為0.3~0.5毫米年；潮流流速??；氣候溫和，灣內不結凍，常年可以裝卸作業(yè)；水深適宜，航道可與大港航道相接，具有建設深水泊位的良好天然條件。三、碼頭設計三、碼頭設計1、碼頭等級由碼頭前沿水深較大且碼頭貨物堆積能力較大，初定其等級中型碼頭。2、碼頭地面高程碼頭前沿高

6、程，按有掩護港口大潮時不被淹沒，并盡量減少回填土石方量為原則，則設計高水位加超高值確定為5.20m。3、港區(qū)平面布置港區(qū)陸域以進港道路的海堤與岸公路相接。進口煤碼頭、甲一碼頭為突堤式。甲二碼頭為順岸式，并與甲一碼頭相連，港池寬度320m。工作船碼頭和出口煤碼頭布置在進口煤碼頭與甲二碼頭之間的小港池內。防波堤布置在甲一碼頭端部。甲一碼頭外側是一突堤護岸，其與防波堤相接。進口煤碼頭根部外側為二突堤護岸，通過堆場護岸與海堤相連?？紤]到遠期發(fā)展