基于MAP的電控化油器空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、目前，我國(guó)已經(jīng)成為摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)世界大國(guó)，為了控制摩托車(chē)尾氣排放對(duì)大氣的污染，我國(guó)制定了摩托車(chē)國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。目前在摩托車(chē)上采用電噴技術(shù)雖然可以較好的解決節(jié)能環(huán)保這一難題，但是我國(guó)目前摩托車(chē)市場(chǎng)還是以中小排量的低端產(chǎn)品為主。短期內(nèi)無(wú)法承受電噴技術(shù)所增加的成本。為此有必要研究一種既能滿足節(jié)能環(huán)保需求，又符合我國(guó)摩托市場(chǎng)現(xiàn)狀的低成本技術(shù)，即電控化油器技術(shù)。
　　 文中提出的控制模型主要是基于MAP的開(kāi)環(huán)控制模型，并進(jìn)行了以氧傳感器信號(hào)為反

2、饋的閉環(huán)控制研究?？紤]到開(kāi)關(guān)型氧傳感器反饋控制中出現(xiàn)控制量的偏移問(wèn)題，進(jìn)行了基于隨動(dòng)參考電平空燃比閉環(huán)控制方法的研究，獲得了對(duì)空燃比較好的控制效果。此外，還進(jìn)行了摩托車(chē)電控系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，表明本文所研究的基于MAP的電控化油器空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)對(duì)空燃比有較好的控制效果，為我國(guó)中小功率摩托車(chē)滿足國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)提供了一種理論上和實(shí)踐上都非常實(shí)用的解決方案。本研究中，首先確定電控化油器的布置方案并進(jìn)行相應(yīng)的改裝，其次進(jìn)行電控系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。然