考慮環(huán)境因素的鐵路選線多目標(biāo)決策系統(tǒng)研究.pdf

1、碩士學(xué)位論文考慮環(huán)境因素的鐵路選線多目標(biāo)決策系統(tǒng)研究MultiobjectiveDecisionmakingSystemofGreenAlignmentSelection作者姓名：崔塍斐學(xué)科、專業(yè)：道路墨迭道工程指導(dǎo)教師：瑩蝰完成日期：2Q!三生且蘭州交通大學(xué)LanzhouJiaotongUniversity蘭州交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要2003年起實施的《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》中指出：“工程建設(shè)項目的環(huán)境影響報告書中要包括建設(shè)項

2、目環(huán)境保護措施及其技術(shù)、經(jīng)濟論證，建設(shè)項目對環(huán)境影響的經(jīng)濟損益分析”。在我國鐵路大規(guī)模的建設(shè)過程中，環(huán)境保護問題對于減少鐵路次生災(zāi)害，實現(xiàn)環(huán)境與人類活動的可持續(xù)發(fā)展方面具有十分重要的作用。像西部高原地區(qū)具有建設(shè)環(huán)境差、生態(tài)系統(tǒng)脆弱、環(huán)境可修復(fù)性弱等特點，對鐵路建設(shè)的環(huán)境保護問題提出了更高的要求。如何在選線設(shè)計多目標(biāo)評價環(huán)節(jié)引入環(huán)境因子，科學(xué)合理的進行線路方案決策就顯得尤為重要。本文針對考慮環(huán)境影響經(jīng)濟損失的多目標(biāo)決策模型及其算法設(shè)計進行

3、研究，主要進行以下幾個方面的工作：1)研究環(huán)境影響經(jīng)濟損失的計算方法。制定貨幣化計算辦法、環(huán)境影響分析框架及經(jīng)濟原則，在此基礎(chǔ)上，將環(huán)境影響的經(jīng)濟損失歸納為噪音影響、景觀影響以及生態(tài)影響帶來的經(jīng)濟損失，找出相應(yīng)的評估指標(biāo)，提出估算辦法；2)西寶客專局部線路環(huán)境影響經(jīng)濟損失計算。選取西寶線局部線路比選實例，根據(jù)設(shè)計說明及圖紙統(tǒng)計數(shù)據(jù)，計算兩方案噪聲、景觀和生態(tài)影響的經(jīng)濟損失值；3)考慮環(huán)境因素的線路方案多目標(biāo)決策方法研究。本文中將傳統(tǒng)的羅

4、馬尼亞選擇法進行改進，仍采用西寶線實例，將計算得的各項環(huán)境影響的經(jīng)濟損失加入評分目標(biāo)，計算各方案的權(quán)值；4)多目標(biāo)決策模型的計算機程序設(shè)計。使用VisualBasic60對考慮環(huán)境因素的鐵路選線多目標(biāo)決策問題進行編程，只需人工輸入?yún)?shù)和評分，程序自動計算各方案的權(quán)值，實現(xiàn)綠色選線的自動化。鐵路行業(yè)對鐵路建設(shè)的環(huán)境影響經(jīng)濟損失的計算較為簡單，且環(huán)境管理部門尚未對環(huán)境價值確定統(tǒng)～的、規(guī)范的方法和內(nèi)容，在本文的實際計算中，只對影響較大的因子進