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1、本文以茶林河大橋?yàn)楣こ瘫尘埃Y(jié)合鐵路運(yùn)營(yíng)橋梁的特點(diǎn)，通過(guò)從實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)到現(xiàn)場(chǎng)施工、從現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)到有限元計(jì)算的系統(tǒng)研究，完成了碳纖維布對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路運(yùn)營(yíng)橋梁加固的綜合科學(xué)研究。 本文對(duì)碳纖維加固的混凝土受彎構(gòu)件極限承載力和碳纖維布的尺寸、粘貼層數(shù)和初始裂紋深度之間的關(guān)系進(jìn)行了探討，總結(jié)了采用碳纖維布對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋梁進(jìn)行加固的施工流程和工藝，同時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋加固前后的性狀用有限元理論進(jìn)行計(jì)算與分析，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)
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