碳纖維布加固預應力混凝土空心板橋承載力研究.pdf

1、橋梁作為交通運輸?shù)难屎?是保證公路全線暢通的關鍵,對于不滿足使用要求的橋梁,通過采取有效的加固措施進行加固改造,提高橋梁的承載能力,延長其使用年限,以使其滿足日益增長的交通量需求,具有重要的經(jīng)濟和社會效益。裝配式預應力混凝土空心板橋是我國中、小跨徑橋梁常用的橋型,對承載能力不足的預應力混凝土空心板橋,研究采用碳纖維布加固空心板橋的技術具有較高的理論價值和較大的實用價值。本文采用有限元軟件Midas/FEA,對普通碳纖維布和預應力碳纖維布

2、加固預應力混凝土空心板橋的承載力進行了數(shù)值仿真分析,完成的主要工作和得出的主要結論:
　　1.采用普通碳纖維布和預應力碳纖維布加固預應力混凝土空心板橋,加固后空心板的鋼絞線及混凝土應力都有所減小,空心板的撓度明顯減小,裂縫在截面上的發(fā)展高度明顯降低,裂縫的數(shù)量雖然增多,但加固后可以有效地抑制裂縫的發(fā)展,使裂縫間距變小,分布均勻。預應力碳纖維布加固空心板較普通碳纖維布加固空心板,碳纖維布所承擔的應力明顯增大。
　　2.采用預應

3、力碳纖維布加固空心板橋,由于碳纖維布在空心板受力之前已有較大的應變,因此當空心板開始承受活載作用時,碳纖維布可以立刻參與工作并發(fā)揮較大作用,相對于普通碳纖維布,預應力碳纖維布的高強度優(yōu)勢得以發(fā)揮。
　　3.由碳纖維布加固預應力混凝土空心板橋的極限承載力全過程數(shù)值仿真分析得出的空心板加固前后的荷載系數(shù)~鋼絞線、碳纖維布應變曲線可知,鋼絞線屈服前,碳纖維布與鋼絞線應變隨荷載的增大而增大,二者共同受力;鋼絞線屈服后,碳纖維布的作用更加顯