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文檔簡介
1、路塹開挖和降雨作用是高速公路建設(shè)中對(duì)邊坡影響較大的因素,其作用機(jī)理復(fù)雜,常常與區(qū)域工程地質(zhì)條件、施工過程等多種因素有關(guān)。本文以麗攀高速公路石龍壩收費(fèi)站滑坡的變形失穩(wěn)為研究對(duì)象,首先利用Plaxis軟件對(duì)原始路塹開挖對(duì)滑坡發(fā)生的影響、Geo-studio軟件模擬了后期降雨下邊坡的變形響應(yīng)、通過力學(xué)驗(yàn)算和數(shù)值模擬分析了抗滑樁治理后的效果分析和樁頂傾斜變形可能的原因。主要工作如下:
(1)在已有工程地質(zhì)資料的情況下總結(jié)了滑坡的變形特
2、征、巖土體特性、失穩(wěn)原因分析,并驗(yàn)算了滑坡推力和不同工況下的穩(wěn)定性系數(shù)。
(2)對(duì)路塹開挖過程用plaxis軟件進(jìn)行模擬,對(duì)每個(gè)開挖工況下邊坡體的水平位移、垂直位移、最大剪應(yīng)變進(jìn)行分析,總結(jié)了整個(gè)過程上述參數(shù)的變化規(guī)律和穩(wěn)定性變化,認(rèn)為開挖是引起滑坡的主要原因。
(3)在飽和—非飽和滲流的理論基礎(chǔ)上查閱相似工程的參數(shù)資料,利用Geo-studio軟件模擬了邊坡的穩(wěn)態(tài)特征、持續(xù)時(shí)間24h降雨強(qiáng)度80mm/d下邊坡的瞬態(tài)
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