麗攀高速石龍壩滑坡失穩(wěn)機理及整治分析.pdf

1、路塹開挖和降雨作用是高速公路建設(shè)中對邊坡影響較大的因素，其作用機理復(fù)雜，常常與區(qū)域工程地質(zhì)條件、施工過程等多種因素有關(guān)。本文以麗攀高速公路石龍壩收費站滑坡的變形失穩(wěn)為研究對象，首先利用Plaxis軟件對原始路塹開挖對滑坡發(fā)生的影響、Geo-studio軟件模擬了后期降雨下邊坡的變形響應(yīng)、通過力學(xué)驗算和數(shù)值模擬分析了抗滑樁治理后的效果分析和樁頂傾斜變形可能的原因。主要工作如下:
　　(1)在已有工程地質(zhì)資料的情況下總結(jié)了滑坡的變形特

2、征、巖土體特性、失穩(wěn)原因分析，并驗算了滑坡推力和不同工況下的穩(wěn)定性系數(shù)。
　　(2)對路塹開挖過程用plaxis軟件進行模擬，對每個開挖工況下邊坡體的水平位移、垂直位移、最大剪應(yīng)變進行分析，總結(jié)了整個過程上述參數(shù)的變化規(guī)律和穩(wěn)定性變化，認(rèn)為開挖是引起滑坡的主要原因。
　　(3)在飽和—非飽和滲流的理論基礎(chǔ)上查閱相似工程的參數(shù)資料，利用Geo-studio軟件模擬了邊坡的穩(wěn)態(tài)特征、持續(xù)時間24h降雨強度80mm/d下邊坡的瞬態(tài)