MAC改性瀝青SMA在高等級公路罩面中的應用研究.pdf

1、本文基于國道205線慶云段MAC改性瀝青SMA罩面工程案例，總結(jié)了MAC改性瀝青SMA混合料的材料選擇、功能特性以及SMA配合比設計方法。對不同的SMA混合料配合比設計方法進行比較分析，針對我國現(xiàn)行SMA配合比設計方法中存在的主要問題，研究了SMA嵌擠骨架形成的判斷理論，結(jié)合現(xiàn)場試驗提出了SOC控制指標，以此作為確定SMA最佳嵌擠骨架形成的重要標準。結(jié)合罩面工程實例，對SMA罩面工程施工過程中的實際問題進行分析研究，根據(jù)最新公路瀝青路面

2、施工技術規(guī)范對傳統(tǒng)管理方法進行優(yōu)化，采用統(tǒng)計質(zhì)量控制原理，將SPC技術應用于罩面施工過程質(zhì)量管理，形成SMA罩面施工動態(tài)管理及過程控制方法優(yōu)化理論。以罩面壓實度為例，建立施工過程質(zhì)量管理動態(tài)控制圖模型，即建立-R（均值-極差）控制圖模型，對樣本段進行壓實度指標（孔隙率）測試，通過過程能力分析和質(zhì)量異常診斷，系統(tǒng)地分析壓實度的影響因素并對其進行相應的調(diào)整，從而實現(xiàn)對施工質(zhì)量的有效動態(tài)控制。將壽命周期費用分析（LCCA）理論應用于SMA罩面