試驗臺高速連接箱結(jié)構分析與優(yōu)化.pdf

1、汽車變速器是汽車傳動系統(tǒng)關鍵部件，變速器性能對整車的性能有重要影響。變速器試驗臺是研究和改進變速器性能的重要裝備。高速連接箱作為功率流機械封閉式試驗臺傳動系統(tǒng)的重要組成部分，它起到機械封閉及承上啟下的作用，既保證了功率封閉循環(huán)又傳遞了動力和載荷，它的可靠性和平穩(wěn)性將直接影響系統(tǒng)的工作性能。因此，對高速連接箱工作可靠性和動態(tài)特性的研究變得極為重要。
　　本文以汽車變速器試驗臺中的高速連接箱為研究對象，建立各零部件Pro/E三維模型，

2、結(jié)合齒輪嚙合原理、接觸力學、模態(tài)分析理論，對連接箱進行有限元分析，本文主要研究工作如下：
　　(1)結(jié)合轎車橫置前驅(qū)變速器的特殊傳動形式，確定功率流機械封閉式試驗臺總體方案及主要參數(shù);
　　(2)完成高速連接箱結(jié)構設計，根據(jù)漸開線圓柱直齒輪加工原理，推導了齒廓曲線方程，應用Pro/E實現(xiàn)直齒輪參數(shù)化精確建模和高速連接箱三維建模;
　　(3)建立單齒對節(jié)點嚙合有限元模型，利用ANSYS軟件齒輪進行有限元接觸分析，精確計算

3、得到最大接觸應力，與傳統(tǒng)理論計算對比，驗證了有限元分析的有效性和設計的可靠性;
　　(4)分析了箱體載荷傳遞過程及轉(zhuǎn)化方法，對箱體進行有限元靜力分析，根據(jù)第四強度理論進行評估，驗證了箱體設計強度及剛度的可靠性，為結(jié)構優(yōu)化提供依據(jù);
　　(5)研究箱體的固有特性，對箱體進行約束模態(tài)分析，找出固有頻率與嚙合頻率的共振區(qū)間。根據(jù)振型，判斷對頻率影響較大位置，詳細分析相應位置板厚對箱體頻率的影響，提出改變板厚和雙中筋結(jié)構的優(yōu)化方案，