智能公交系統(tǒng)中的若干關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、進入二十一世紀(jì)后，中國的經(jīng)濟繼續(xù)著強勁的發(fā)展勢頭，城市化進程隨著經(jīng)濟發(fā)展加速了前進的步伐。城市人口的急劇上升，但城市建設(shè)并沒有重新規(guī)劃，大多數(shù)城市只是在老城區(qū)向周邊發(fā)展，城市公共交通日益擁堵。我國的私家車普及率雖然不高，但是集中程度非常高，上海北京等特大型城市和鄭州蘇州等大型城市私家車占有量在全國范圍內(nèi)的近兩成，這種不合理的分布加劇了城市公共交通的惡化，居民出行困難程度加大。近年來油價飛速上漲，全國多個省市出現(xiàn)長時間缺油局面，公交公司的

2、營運狀況受到很大影響。
　　 我國的智能公交系統(tǒng)發(fā)展較晚，很多中型城市沒有使用自動調(diào)度系統(tǒng)。而大型城市的調(diào)度系統(tǒng)多以經(jīng)驗估計客流高峰期和平峰期的發(fā)車時間，乘客群體滿意程度并不能得到很好的滿足，公交公司也不能取得最合理的利潤。研究設(shè)計智能高效的公交調(diào)度系統(tǒng)非常必要。本課題針對國內(nèi)市場上現(xiàn)狀，開發(fā)智能程度較高的公交調(diào)度、監(jiān)控系統(tǒng)。本系統(tǒng)分為兩個子系統(tǒng)：調(diào)度系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。調(diào)度系統(tǒng)研究新型的調(diào)度算法，讓乘客群體滿意度和公交公司滿意度都