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文檔簡介
1、聯(lián)運(yùn)能發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn),擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍,方便貨主,提高運(yùn)輸效率,降低運(yùn)輸成本。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,聯(lián)運(yùn)有著可觀的前景。本文結(jié)合浙江省財(cái)政專項(xiàng)浙江商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流實(shí)訓(xùn)室設(shè)計(jì)與物流教學(xué)平臺開發(fā)項(xiàng)目,根據(jù)聯(lián)運(yùn)管理系統(tǒng)構(gòu)建要求,運(yùn)用圖論和運(yùn)籌學(xué)相關(guān)理論,對聯(lián)運(yùn)的若干關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,并設(shè)計(jì)和開發(fā)了聯(lián)運(yùn)管理系統(tǒng)。 第一章分析了聯(lián)運(yùn)及聯(lián)運(yùn)管理系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀,在此基礎(chǔ)上提出了本文的主要研究內(nèi)容和全文框架結(jié)構(gòu)。 第二章通過網(wǎng)絡(luò)變
2、形的方法將聯(lián)運(yùn)成本優(yōu)化問題,轉(zhuǎn)化為網(wǎng)絡(luò)中求k優(yōu)路線的問題。運(yùn)用推廣的Floyd算法、反向追蹤法對聯(lián)運(yùn)路線及運(yùn)輸方式進(jìn)行優(yōu)化求解,并給出了具體的算法及其實(shí)現(xiàn)流程。 第三章提出了適合聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方案選擇的評價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用層次分析法建立聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方案的評價(jià)模型,對聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方案進(jìn)行客觀、全面的綜合評價(jià)。 第四章分析和構(gòu)建了貨車貨物配載模型。通過選車、排車、配載的三段式方法實(shí)現(xiàn)了模型的求解,并分別對每一階段構(gòu)建相應(yīng)的算法。 第
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