基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃研究.pdf

1、海洋是人類賴以生存的自然資源，隨著21世紀(jì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的飛速發(fā)展，貿(mào)易量的大幅增加，單靠陸上運(yùn)輸不足以滿足貨物的運(yùn)輸需求。海上運(yùn)輸以其低運(yùn)費(fèi)、運(yùn)量大的優(yōu)勢(shì)承擔(dān)著我國(guó)貨物進(jìn)出口的主要任務(wù)。但隨著國(guó)際貿(mào)易量的加大，以及海上船舶大型化的趨勢(shì)，越來(lái)越多的安全問(wèn)題顯現(xiàn)出來(lái)。一系列的海上船舶溢油事故在造成巨額經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，也給海洋環(huán)境、漁業(yè)及旅游業(yè)等帶來(lái)了毀滅性打擊?？梢哉f(shuō)，船舶溢油事故已成為當(dāng)今社會(huì)海洋環(huán)境污染問(wèn)題的元兇。因而，進(jìn)行船舶溢油事故

2、風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃及風(fēng)險(xiǎn)防范措施的研究，將有助于更好地進(jìn)行船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)管理與決策，對(duì)海洋環(huán)境保護(hù)具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本論文在前人研究工作的基礎(chǔ)上，分析了各類船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃的研究方法，最終選擇了基于風(fēng)險(xiǎn)工程學(xué)、概率論和系統(tǒng)工程學(xué)等多學(xué)科理論，兼具強(qiáng)大的數(shù)據(jù)挖掘、推理能力的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法作為本文的研究方法。通過(guò)搜集近年來(lái)國(guó)內(nèi)外沿海區(qū)域發(fā)生的船舶溢油事故和險(xiǎn)情數(shù)據(jù)，歸納出導(dǎo)致事故發(fā)生的影響因素，進(jìn)一步確定各因素之間的因果關(guān)系，從