基于模糊貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的港口船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)評價(jià).pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，貿(mào)易量不斷增加，海運(yùn)以其低運(yùn)費(fèi)、運(yùn)量大的優(yōu)勢承擔(dān)著我國貨物進(jìn)出口的主要任務(wù)，然而，一系列的港口船舶溢油事故不僅造成巨額的經(jīng)濟(jì)損失，也給海洋生態(tài)環(huán)境、漁業(yè)以及旅游業(yè)帶來了嚴(yán)重影響。2010年大連港“7.16”爆炸事故油泄漏事件、2013年青島港“11.26”輸油管道爆炸事故將人們關(guān)注的目光集中到了港口油品安全上來，且這兩起安全事故都是在油品作業(yè)過程發(fā)生的?；诖吮尘埃疚尼槍ξ覈劭诖白鳂I(yè)現(xiàn)狀，對影響港口船舶溢油

2、的因素進(jìn)行全面識別，并構(gòu)建了安全評價(jià)模型，以解決現(xiàn)階段我國港口船舶安全管理中需要迫切解決的問題。
　　本文在對國內(nèi)外港口船舶溢油相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料和文獻(xiàn)分析的基礎(chǔ)上，以港口船舶靠港裝卸作業(yè)溢油風(fēng)險(xiǎn)為研究視角，理論探討與實(shí)證分析相結(jié)合，采用定性分析與定量分析相結(jié)合的分析方法，以綜合評價(jià)為基礎(chǔ)，對港口船舶靠港裝卸作業(yè)溢油風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了深入的研究和探討。首先，識別出了港口船舶靠港裝卸作業(yè)溢油風(fēng)險(xiǎn)的影響因素，根據(jù)各因素的因果關(guān)系構(gòu)建了港口船舶溢油風(fēng)

3、險(xiǎn)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并確定了各節(jié)點(diǎn)的取值范圍;然后，綜合運(yùn)用貝葉斯條件概率模型及三角模糊數(shù)處理方法，獲得了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中各節(jié)點(diǎn)變量的條件概率;在此基礎(chǔ)上利用GeNIe軟件進(jìn)行了概率推理和風(fēng)險(xiǎn)因素靈敏度分析;最后，以我國沿海4個(gè)港口為例進(jìn)行了實(shí)際評價(jià)。研究結(jié)果表明運(yùn)用模糊貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型評價(jià)港口船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)問題是合理和有效的，不僅可為港口和船舶安全管理等制度的制定提供理論依據(jù)，也驗(yàn)證了應(yīng)用模糊貝葉斯網(wǎng)絡(luò)評價(jià)港口船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)的方法是一種科