加快推進(jìn)徐宿連航道建設(shè)的調(diào)研報(bào)告

1、加快推進(jìn)徐宿連航道建設(shè)的加快推進(jìn)徐宿連航道建設(shè)的調(diào)研報(bào)告調(diào)研報(bào)告在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的大背景下，作為后發(fā)地區(qū)如何再造優(yōu)勢(shì)，持續(xù)保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展是擺在我們面前迫切需要思考的問(wèn)題。去年，宿遷市委、市政府在充分考慮宏觀發(fā)展形勢(shì)和宿遷實(shí)際需要的基礎(chǔ)上，審時(shí)度勢(shì)地提出“心向大海、接軌上海、融入沿海、聯(lián)江通?！钡摹八暮Ｒ庾R(shí)”，為全市拓展對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放新空間、再造經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)指明了方向、提供了遵循。通過(guò)調(diào)研，我們認(rèn)為，作為后發(fā)地區(qū)，要搶抓

2、國(guó)家“一帶一路”的契機(jī)，必須在交通上加快互聯(lián)互通步伐，特別是與一帶一路交匯點(diǎn)連云港的聯(lián)通步伐，重點(diǎn)推進(jìn)徐宿連航道建設(shè)，盡快打通入海通道。這既是實(shí)現(xiàn)我市“東向出?！钡年P(guān)鍵之舉，也是我市融入國(guó)家“大戰(zhàn)略”、實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)、通江達(dá)海、陸港融合發(fā)展的一條捷徑。一、加快建設(shè)徐宿連航道意義重大徐宿連航道，也稱徐宿連運(yùn)河，是溝通京杭運(yùn)河蘇北段與連云港港的重要通道，西起徐州市房亭河口，東至連云港主港區(qū)，規(guī)劃總長(zhǎng)195公里，其中利用京杭運(yùn)河45公里，新整治

3、航道118公里，利用連云港疏港航道32公里。建設(shè)徐宿連航道對(duì)宿遷、對(duì)蘇北乃至對(duì)全省意義重大，影響深遠(yuǎn)，可謂一舉多得。接到連云港內(nèi)河港口，路線全長(zhǎng)248公里，經(jīng)過(guò)船閘7座。如果徐宿連航道建成后，貨船自宿遷船閘下游的井頭船閘開(kāi)始，經(jīng)二干渠、軍屯河、淮沭新河、古泊河，然后至連云港內(nèi)河港口，路線全長(zhǎng)150公里，經(jīng)過(guò)船閘4座。經(jīng)市航道部門測(cè)算，以一只500噸貨船為例，經(jīng)徐宿連航道到達(dá)連云港港要比現(xiàn)有線路縮短100公里航程、減少1天航行時(shí)間，節(jié)約繞

4、行費(fèi)用約3500元，平均降低7元百公里噸，運(yùn)輸直接成本降低40%以上。近兩年，經(jīng)宿遷到連云港港的水運(yùn)貨物平均通過(guò)總量約為1600萬(wàn)噸，如果經(jīng)鹽河航道水運(yùn)成本約為9.3億元；若經(jīng)規(guī)劃的徐宿連航道，水運(yùn)成本將減少4.5億元，直接降低了企業(yè)物流成本。二是增強(qiáng)了發(fā)展后勁。水運(yùn)作為一種低成本、低能耗、大容量、經(jīng)濟(jì)方便的運(yùn)輸方式，對(duì)吸納各種經(jīng)濟(jì)要素的富集具有重要影響。在目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化的大潮中，在各地投資政策趨同的情況下，方便廉價(jià)的水運(yùn)是吸引投資