人行天橋振動(dòng)舒適度評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代人行橋向輕質(zhì)、大跨、纖柔方向發(fā)展，行人活動(dòng)引起結(jié)構(gòu)的振動(dòng)越來(lái)越顯著，這種振動(dòng)往往不足以引起結(jié)構(gòu)的安全性問(wèn)題，但是常常會(huì)給橋上的行人帶來(lái)不適感，出現(xiàn)緊張甚至恐慌心理，因此在人行橋設(shè)計(jì)和建成維護(hù)階段分析橋梁振動(dòng)幅度、評(píng)價(jià)行人的舒適性，對(duì)有振動(dòng)舒適性問(wèn)題的入行橋采取相應(yīng)的減振措施十分必要。為此，本文以武漢市的典型人行天橋?yàn)楸尘埃归_(kāi)對(duì)人行天橋振動(dòng)舒適度問(wèn)題的研究。
　　 首先，本文介紹了國(guó)內(nèi)外對(duì)人行橋振動(dòng)舒適度問(wèn)題的研究現(xiàn)狀及

2、存在的問(wèn)題，這其中包括三個(gè)方面的內(nèi)容。第一是人行荷載的研究，重點(diǎn)關(guān)注了人行荷載試驗(yàn)、建模以及簡(jiǎn)化的問(wèn)題；第二是人橋動(dòng)力相互作用的研究，包括人群“鎖定”，振動(dòng)對(duì)步行力的影響；第三是舒適度評(píng)價(jià)方法和標(biāo)準(zhǔn)的研究，著重介紹了四個(gè)國(guó)際上廣泛應(yīng)用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，分析比較了目前各國(guó)規(guī)范中評(píng)價(jià)人行橋振動(dòng)舒適性的方法、采用的人行激勵(lì)荷載模式以及舒適度評(píng)價(jià)指標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上確定了本文研究所采用的評(píng)價(jià)方法。
　　 其次，目前國(guó)內(nèi)外對(duì)人行天橋振動(dòng)舒適度的研

3、究多集中于理論計(jì)算方面，理論與實(shí)測(cè)結(jié)果有一定差別，且實(shí)測(cè)大多針對(duì)單座橋梁，缺少對(duì)數(shù)量較多、不同跨數(shù)、不同結(jié)構(gòu)形式人行橋的比較研究。由于國(guó)內(nèi)沒(méi)有針對(duì)人行橋振動(dòng)舒適度評(píng)價(jià)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，雖時(shí)有城市人行橋舒適度問(wèn)題的報(bào)道，但鮮有針對(duì)舒適度問(wèn)題的評(píng)價(jià)，國(guó)內(nèi)城市人行橋的舒適度現(xiàn)狀究竟如何并不清楚，因此，通過(guò)實(shí)測(cè)了解我國(guó)城市人行橋的舒適度現(xiàn)狀十分必要。本文以武漢市13座典型人行天橋?yàn)閷?duì)象，對(duì)橋的自振頻率和最大加速度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)研究，并將實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析