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1、該論文首先對盾構(gòu)施工隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及管片設(shè)計(jì)的各種計(jì)算模型進(jìn)行了闡述，并在對我國隧道設(shè)計(jì)襯砌理論的發(fā)展做了詳細(xì)的調(diào)研和總結(jié)基礎(chǔ)上指出了現(xiàn)在襯砌設(shè)計(jì)理論存在的不足。 鑒于目前北京地鐵建設(shè)的形勢，根據(jù)北京地層的土質(zhì)特性及其與管片的相互作用特點(diǎn)，研究北京地層條件下的管片合理設(shè)計(jì)理論與模式，詳細(xì)介紹了修正慣用法和梁—彈簧模型法計(jì)算管片襯砌內(nèi)力的理論。針對北京地鐵盾構(gòu)管片設(shè)計(jì)采用的修正慣用法，使用與實(shí)際情況較接近的梁—彈簧模型分別計(jì)
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