國際貨運(yùn)代理企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及轉(zhuǎn)型分析

1、市場(chǎng)營(yíng)銷系13物升本班申冰林2013040303國際貨運(yùn)代理企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及轉(zhuǎn)型分析國際貨運(yùn)代理企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及轉(zhuǎn)型分析【摘要摘要】隨著國際貿(mào)易和國際運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，國際貨運(yùn)代理業(yè)逐漸從這兩個(gè)關(guān)系密切的行業(yè)里分離出來，成為獨(dú)立的行業(yè)。它在發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)中所起的重要作用是別的行業(yè)不可替代的，被譽(yù)為是連接貨主與承運(yùn)人的紐帶，是國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)慕M織者和設(shè)計(jì)師。我國的國際貨運(yùn)代理業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，本文首先歸納了目前我國國際貨運(yùn)代理市場(chǎng)的現(xiàn)狀，找出目

2、前市場(chǎng)上貨運(yùn)代理企業(yè)存在的問題，著重分析我國國際貨運(yùn)代理市場(chǎng)應(yīng)該采取的對(duì)策，并講述了國際貨運(yùn)代理業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的必要性。【關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞】國際貨運(yùn)代理企業(yè)、現(xiàn)代物流、第三方物流Internationalfreightfwardingbusinessdevelopmenttransfmationofthestatusquoanalysis【Abstract】Withthecontinuousdevelopmentofinternation

3、altradeinternationaltransptinternationalfreightfwardingindustrygraduallyfromthesetwocloselyrelatedindustrytoseparatebecomeanindependentindustry.Theimptantroleitplayedinthedevelopmentofthenationaleconomyisirreplaceableino

4、therindustriesastheconnectinglinkbetweenshipperscarriersinternationaltradetransptganizersdesigners.Chinasinternationalfreightfwardingindustryisanemergingindustrythispapersummarizesthecurrentsituationoftheinternationalfre

5、ightfwardingmarketcurrentlyonthemarkettoidentifyproblemsinthefreightfwardingbusinessfocusingontheanalysisoftheinternationalfreightfwardingmarketcountermeasurestobetakentellstheneedfinternationalfreightfwardingindustryint

6、hetransitiontoamodernlogistics.【Keywds】internationalfreightfwardingcompanieslogisticsthirdpartylogistics一、國際貨運(yùn)代理企業(yè)概述（一）國際貨運(yùn)代理企業(yè)概念國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取代理費(fèi)或傭金的行為；國際貨運(yùn)代理企業(yè)

7、作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)的行為。（二)國際貨運(yùn)代理企業(yè)的性質(zhì)市場(chǎng)營(yíng)銷系13物升本班申冰林2013040303輸事業(yè)的發(fā)展，乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。目前，中國80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)（其中散雜貨占70%，集裝箱貨占90%），90%的國際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過國際貨運(yùn)代理企業(yè)完成的。（二

8、）我國貨運(yùn)代理業(yè)存在的問題（1）戰(zhàn)略定位不清，缺乏發(fā)展規(guī)劃當(dāng)前，全球的貨代業(yè)都在向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。要實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)型，必須根據(jù)自身?xiàng)l件，把握市場(chǎng)變化，不斷挖掘潛力，開發(fā)不同層次的物流增值服務(wù)。在這種形勢(shì)下，中國大多數(shù)中小貨代企業(yè)管理理念仍然落后，提供的服務(wù)簡(jiǎn)單且范圍小，服務(wù)方式單一，沒有主動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)，沒有研究市場(chǎng)變化，更沒有依據(jù)客戶需求心理進(jìn)行市場(chǎng)定位并制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，一直處于低層次的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，無法為客戶提供個(gè)性化的物流方案，更不用說供應(yīng)

9、鏈的組織能力。（2）缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，盈利方式不合理從貨源結(jié)構(gòu)看，國內(nèi)貨代企業(yè)尤其是中小企業(yè)主要以承攬出口預(yù)付貨為主，營(yíng)銷手段主要是靠比拼低運(yùn)價(jià)和社會(huì)關(guān)系，而對(duì)已超過我國對(duì)外貿(mào)易比重80％的FOB（FreeonBoard）指定貨（這些貨物運(yùn)輸主要由全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)跨國貨代公司控制），由于缺乏海外代理網(wǎng)絡(luò)因素，往往力不能及。目前中小貨代企業(yè)在運(yùn)價(jià)、艙位等方面對(duì)承運(yùn)人的過分依賴，以賺取差價(jià)和訂艙傭金為主要收入來源。企業(yè)忽視了對(duì)市場(chǎng)需求的細(xì)分，造成

10、中小貨代業(yè)務(wù)的可替代性強(qiáng)，客戶穩(wěn)定性差，專業(yè)化服務(wù)程度低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力低下。（3)配套基礎(chǔ)設(shè)施差，專業(yè)人才缺乏由于貨運(yùn)代理屬于服務(wù)業(yè)，基本上不存在行業(yè)壁壘，市場(chǎng)進(jìn)入門檻低。我國很多貨代公司規(guī)模不大，企業(yè)的所謂信息化往往只是使用電子郵件、即時(shí)通訊軟件以及利用辦公室軟件制作簡(jiǎn)單的表單文檔，而利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息的收集、存儲(chǔ)、管理和利用方面的能力較弱，未能形成自己的核心優(yōu)勢(shì)。(4)市場(chǎng)秩序不規(guī)范，合法貨代受挫嚴(yán)格地講，未具外經(jīng)貿(mào)部頒發(fā)的國際貨運(yùn)代