散貨船在CCS與CSR規(guī)范下強(qiáng)度分析比較.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩75頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,計算機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)普及到社會發(fā)展的各個方面。在船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計和強(qiáng)度評估中船體結(jié)構(gòu)的有限元分析已成為必要的手段。本文主要針對中國船級社(CCS)《散貨船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接計算分析指南》中關(guān)于強(qiáng)度校核方法進(jìn)行了研究,并對一條實(shí)船進(jìn)行了計算分析,主要內(nèi)容如下:
　　 (1)熟練掌握應(yīng)用MSC Patran建立船體結(jié)構(gòu)有限元模型的方法,選取一條72000噸單殼散貨船作為算例,建立了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評估的有限元模型；
　　 (2

2、)討論了直接計算的主要內(nèi)容和基本過程,包括船體結(jié)構(gòu)有限元模型的選取和建立、邊界條件的施加、計算工況的確定、載荷的計算與施加等；
　　 (3)確定有限元模型的計算工況、邊界條件及設(shè)計載荷,依據(jù)CCS的直接計算法,對其進(jìn)行了強(qiáng)度計算分析；
　　 (4)通過對實(shí)船計算結(jié)果的分析,指出了結(jié)構(gòu)中可能存在的問題,并根據(jù)實(shí)船計算結(jié)果進(jìn)行了修正和加強(qiáng)；
　　 (5)按國際船級社協(xié)會(IACS)2006年頒發(fā)的《國際散貨船結(jié)構(gòu)共同

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論