高速公路跨線橋靜力拆除施工與控制方法研究.pdf

1、近20年，我國(guó)修建了7萬(wàn)多公里的高速公路，其中絕大部分為雙向四車道。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和交通量的不斷增加，許多高速公路的通行能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足使用的要求，高速公路改建和擴(kuò)建已成為今年來(lái)新的建設(shè)熱點(diǎn)。在高速公路改擴(kuò)建過(guò)程中，大量的跨線天橋因?yàn)榉N種原因需要拆除。然而目前國(guó)內(nèi)在這些方面研究并不深入，而且相對(duì)滯后。
　　 拆除橋梁不同于新建橋梁，不同橋型根據(jù)其自身的特點(diǎn)和環(huán)境因素使用不同的拆除方法。特別對(duì)于高速公路跨線橋，跨線橋在拆除的

2、同時(shí)還必須保證交通的順利通行。目前國(guó)內(nèi)對(duì)跨線橋的拆除方法和施工控制的研究還不夠系統(tǒng)和完善。本文結(jié)合工程實(shí)例——高速公路跨線橋的拆除工作，對(duì)鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的拆除方法及施工控制開(kāi)展了分析研究。
　　 橋梁經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)，承載力下降，拆除過(guò)程中的不可預(yù)見(jiàn)因素增多。因此，在舊橋拆除前應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的橋梁檢測(cè)，在拆過(guò)程中的施工控制是必不可少的。本文根據(jù)制定的方案，利用有限元軟件對(duì)拆除施工過(guò)程進(jìn)行模擬，分析各施工階段的受力情況。在拆除施工