哈雷戴維森歷史

1、哈雷歷史文章哈雷歷史文章190121歲的威廉Ｓ哈雷完成了電動自行車發(fā)動機的設計圖紙。190321歲的威廉Ｓ哈雷和20歲的阿瑟戴維森宣布生產(chǎn)出了第一臺哈雷戴維森電動自行車。該電動自行車是作為賽車設計的，缸徑和行程分別為3.125和3.5英寸。他們的工廠只是一個10x15英尺大小的木棚，“哈雷戴維森汽車公司“的字樣被隨意涂寫在門上。阿瑟的弟弟沃爾特后來也參與了他們的工作。密爾沃基市的亨利梅耶是威廉Ｓ哈雷和阿瑟戴維森的同窗伙伴，他直接從這兩位

2、創(chuàng)始人手中買了一輛1903年的車型。哈雷戴維森的第一位經(jīng)銷商是芝加哥Ill的C.H.Lang，他開業(yè)后銷售了哈雷戴維森生產(chǎn)的前三輛摩托車中的一輛。1905戴維森摩托車具備極高耐力的口碑很快傳開了。第一輛銷給警察值勤用的摩托車運到了密歇根州底特律警察局。1909已經(jīng)有6年歷史的哈雷戴維森汽車公司推出了第一輛V型雙缸摩托車。憑借49.5立方英寸的排氣量，該摩托車的動力達到了7馬力。45度夾角的雙缸摩托車形象很快成為了哈雷戴維森公司歷史上最高

3、耐力的標志之一。同時，公司首次推出了摩托車零配件。1910首次使用了著名的“Bar&Shield“標志。一年后在美國專利局注冊了商標。在全美的一系列車賽、耐力賽和登山賽中至少贏得了七個第一名。所有七位獲勝車手駕駛的都是哈雷戴維森摩托車。1911F型發(fā)動機成為了哈雷戴維森摩托車的主要發(fā)動機，并一直持續(xù)到了1929年。1912開始在密爾沃基朱諾大街建設六層總部大樓和工廠主樓。并成立了零部件和附件部。哈雷戴維森向日本出口摩托車，標志著首次將摩