基于暴雨內澇空間分析的成都交通應急疏散模型研究.pdf

1、成都是西部核心增長極城市，城市化進程明顯加快。受全球氣候變化的影響，近幾年極端天氣增多，城市暴雨內澇災害頻發(fā)，給人民生命財產安全帶來了不少損失。加強城市暴雨內澇的空間范圍模擬和內澇區(qū)交通疏散工作勢在必行。
　　本文以成都市主城區(qū)為例，經文獻收集、數據采集等步驟，充分運用地理空間信息技術，以人員盡快得以疏散，減小災害帶來的損失為根本目的，建立適合于平原地區(qū)城市的內澇空間模型以及交通疏散模型。論文的主要研究內容和取得的主要研究成果如下

2、:
　　(1)本文利用DEM數據，疊加極端降雨量數據，在假設成都主城區(qū)降雨條件均一的情況下，從水文的徑流分析角度切入，借助于ArcGIS模型生成器完成內澇空間擴散模型組建。建立成都暴雨內澇的空間淹沒范圍模型，精度達到85.75％，基本符合成都內澇淹沒范圍模擬的要求。并分析成都內澇區(qū)的空間分布特點。
　　(2)從內澇形成到人員應急疏散的角度考慮，結合最優(yōu)路徑思想，選擇最典型的Dijkstra算法，借助Matlab平臺，建立了交

3、通應急疏散模型。模型的結果分析界面，最優(yōu)路徑賦予彩色，突出顯示，實現疏散路線的靜態(tài)可視化?；贏rcGIS中的Python腳本和Matlab平臺編程，完成空間數據和屬性數據的批處理，模型在成都武侯區(qū)的玉林典型內澇區(qū)進行交通疏散模擬，模擬誤差在允許范圍內，符合成都內澇時期交通應急疏散要求。
　　(3)綜合分析成都暴雨內澇的空間分布特點和內澇成因，并通過實地走訪分析典型嚴重內澇區(qū)的具體原因，提出預防內澇的措施和一旦發(fā)生內澇交通擁堵后的

4、應對策略。
　　(4)本文的內澇交通應急疏散模型實例證實了地理信息空間算法在平原內澇城市具有普遍適用價值，依據本文可以對其他可能的內澇區(qū)提出交通緩解應對方案。
　　本文的創(chuàng)新之處在于:1）避免了前人建立內澇模型對水文數據和氣象數據要求較高的條件，側重于后期應急疏散;2）以GIS空間分析能力依據現有DEM和極值降雨量數據建立簡單的內澇空間擴散模型，精度符合要求，更貼近現實，降低了運算時間耗費，滿足應急快速模擬的要求;3）內澇空