城市應(yīng)急疏散交通組織的微觀仿真研究.pdf

1、隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，尤其是城市化的高速發(fā)展，使得人口和經(jīng)濟(jì)迅速向城市集中。在這種情況下，重大災(zāi)害事件對人民群眾的生命安全和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的威脅就表現(xiàn)的日益突出，對城市功能正常發(fā)揮的影響程度和波及范圍也越來越大。我國城市的突發(fā)事件頻頻發(fā)生，特別是2008年，相繼發(fā)生了南方特大雪災(zāi)和“5.12”汶川大地震，對城市和部分區(qū)域造成了極其嚴(yán)重的損失。種種跡象表明，我國城市已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)突發(fā)事件高發(fā)期，建立和完善現(xiàn)代化的城市應(yīng)急管理體系，妥

2、善的應(yīng)急交通救援與疏散組織不可避免地成為急待思考和解決的問題。 本文通過對國內(nèi)外應(yīng)急交通技術(shù)的研究，提出應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急交通組織研究內(nèi)容和方法，具體包括三個(gè)部分：首先，從突發(fā)事件的本質(zhì)和應(yīng)急交通疏散的特性入手，對應(yīng)急疏散框架及其相關(guān)基礎(chǔ)特性進(jìn)行研究。其中包括應(yīng)急疏散框架，突發(fā)事件分級(jí)，應(yīng)急需求分析，應(yīng)急交通行為特性等等；其次，本文重點(diǎn)研究應(yīng)急資源優(yōu)化配置和應(yīng)急交通組織，提出應(yīng)急資源優(yōu)化配置模型以及應(yīng)急交通組織的方式方法，為應(yīng)急