巴準(zhǔn)重載鐵路高路堤路基穩(wěn)定性分析與動(dòng)力永久變形預(yù)測(cè).pdf

1、從世界鐵路運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,大軸重、高速度的鐵路貨運(yùn)己逐漸成為各國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁髭厔?shì)。然而,隨著列車軸重的加大,速度的提高,軌道路基問(wèn)題也愈加突顯出來(lái)。致使路基的邊坡穩(wěn)定以及路基不均勻沉降問(wèn)題,嚴(yán)重影響了列車的正常運(yùn)行。鑒于此,開(kāi)展高路堤邊坡穩(wěn)定分析和動(dòng)力永久變形預(yù)測(cè)研究,具有重大的理論與工程意義。
　　本文依托項(xiàng)目神華巴準(zhǔn)重載鐵路路基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)與病害控制集成技術(shù)研究,選取高路堤路基的一個(gè)重要斷面進(jìn)行研究。以我國(guó)C80貨車為

2、例,首先對(duì)高路堤路基邊坡的穩(wěn)定性及影響因素做了簡(jiǎn)要分析,然后重點(diǎn)分析了高路堤路基在重載列車荷載下的動(dòng)力響應(yīng),最后基于長(zhǎng)期循環(huán)荷載作用下路基的動(dòng)力響應(yīng),對(duì)路基的動(dòng)力永久變形做出預(yù)測(cè)。
　　本文基于有限元原理,以軌枕-道床-路基-場(chǎng)地系統(tǒng)為研究對(duì)象,建立其穩(wěn)定性分析及動(dòng)力模型進(jìn)行分析,為鐵路建設(shè)的質(zhì)量、造價(jià)與日后的安全運(yùn)行、維護(hù)成本的投入等提供依據(jù),具有一定的工程實(shí)用價(jià)值與學(xué)術(shù)價(jià)值。主要研究?jī)?nèi)容如下。
　　(1)建立三維的高路堤

3、路基邊坡穩(wěn)定性分析有限元模型,并基于路基土強(qiáng)度理論分析其穩(wěn)定性及影響因素。
　　(2)建立三維高路堤路基在重載列車荷載下的動(dòng)力有限元分析模型,分析路基的動(dòng)力響應(yīng)。對(duì)于振動(dòng)荷載下的路基,動(dòng)應(yīng)力對(duì)路基變形的影響非常大,因此重點(diǎn)對(duì)列車荷載下路基的動(dòng)應(yīng)力進(jìn)行了分析。同時(shí)還分析了路基的加速度及位移響應(yīng),并對(duì)動(dòng)應(yīng)力及加速度的頻譜進(jìn)行了分析,進(jìn)而得出列車振動(dòng)荷載下路基的振動(dòng)為低頻振動(dòng)。
　　(3)基于路基重載列車荷載下的動(dòng)力響應(yīng)分析,計(jì)算