第二章交通事故車輛安全技術(shù)鑒定的性質(zhì)及方法

1、交通事故分析與鑒定,第二章 交通事故車輛安全技術(shù)鑒定的性質(zhì)及方法,交通事故車輛安全技術(shù)鑒定的性質(zhì)交通事故車輛安全技術(shù)鑒定的依據(jù)及要求交通事故車輛安全技術(shù)鑒定的項(xiàng)目、方法及流程,一、交通事故物證的種類： 1、肇事車輛； 2、事故造成的各種痕跡； 3、事故中的各種附著物； 4、交通事故現(xiàn)場散落物。二、交通事故車輛安全技術(shù)鑒定的性質(zhì)《刑事訴訟法》第42條規(guī)定鑒定結(jié)論為證據(jù)種類之一。交

2、通事故車輛技術(shù)鑒定的證據(jù)：鑒定結(jié)論和勘驗(yàn)、檢查筆錄。證據(jù)要求具有客觀性和關(guān)聯(lián)性。《交通事故處理程序規(guī)定》第三十九條：公安機(jī)關(guān)交通管理部門對當(dāng)事人的生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及行駛速度、痕跡、物品及現(xiàn)場道路狀況等需要檢驗(yàn)鑒定的，應(yīng)當(dāng)在勘驗(yàn)現(xiàn)場起五日內(nèi)指派或委托專業(yè)技術(shù)人員、具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定。檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)完成。交通事故車輛安全技術(shù)鑒定是交通事故物證鑒定的一部分。,第一節(jié) 交通事故車輛安全技術(shù)鑒

3、定的性質(zhì),案例：2005年8月某日(雨天)，一駕駛員在成南高速公路30km處發(fā)生單車碰撞中央護(hù)欄，造成一人死亡、2人受傷，車輛、路產(chǎn)嚴(yán)重受損的交通事故。案發(fā)不久，某報記者趕赴現(xiàn)場，采訪了駕車當(dāng)事人(僅受輕傷)，當(dāng)事人稱在事故發(fā)生前瞬間該車右前胎突然爆裂，導(dǎo)致車輛突然失控而撞擊中央護(hù)欄，形成事故。(顯然，如當(dāng)事人所述是客觀事實(shí)，則此事故的誘發(fā)主因是汽車突發(fā)的機(jī)械事故，當(dāng)事人則無多大責(zé)任。)該報將此未經(jīng)核實(shí)的信息予以了刊登。在執(zhí)勤交警依法

4、完成現(xiàn)場勘驗(yàn)后，要求當(dāng)事人委托有法定資質(zhì)的專門鑒定機(jī)構(gòu)對該車進(jìn)行技術(shù)鑒定。某法定鑒定機(jī)構(gòu)接受當(dāng)事人委托，派出具有法定資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員對事故車輛進(jìn)行了技術(shù)鑒定，鑒定結(jié)果確認(rèn)：該車右前輪胎已經(jīng)爆裂，但不是事故前發(fā)生的爆裂，而是事故中因該車輪與護(hù)欄基墩發(fā)生猛烈撞擊時發(fā)生的爆裂。對此鑒定結(jié)論當(dāng)事人不服，其理由是：“報上都登了這輪胎是事故前爆的，為什么鑒定機(jī)構(gòu)要定為是事故中撞爆的？”。承辦此案件的交警則堅持采信鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定結(jié)論，作出了該車

5、駕駛員在雨天中行車車速過快，引發(fā)車輛失控，且該駕駛員又臨危處置不當(dāng)，從而導(dǎo)致事故發(fā)生，應(yīng)負(fù)全部責(zé)任的責(zé)任認(rèn)定。,討論的問題：辦案交警的作法是否正確？對本案證據(jù)的采信依據(jù)應(yīng)符合哪些原則？,(1)證據(jù)必須具有合法的形式。一定的事實(shí)只有符合這些形式時才能成為訴訟證據(jù)。(2)提供、收集證據(jù)的主體必須合法。如沒有鑒定資格的人提出的鑒定結(jié)論就不能采納為合法的訴訟證據(jù)。(3)證據(jù)的內(nèi)容必須合法。如提出的“證人證言”并不是對案件有關(guān)事實(shí)的陳述，

6、而純粹是進(jìn)行人身攻擊的激憤之詞，則不能被采納為證據(jù)。(4)證據(jù)必須依照法定程序收集，違反法律程序收集的證據(jù)不具有合法性。,法律依據(jù)：《交通事故處理程序規(guī)定》第三十九條技術(shù)依據(jù)：GB7258等國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鑒定項(xiàng)目、方法的依據(jù)：GA/T642-2006 《交通事故車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定》GB21861-2008 《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》,第二節(jié) 交通事故車輛安全技術(shù)鑒定的依據(jù)和要求,機(jī)動車司法鑒

7、定常用的標(biāo)準(zhǔn),GB7258-2004 《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GA/T642-2006 《交通事故車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定》GA41-2005　 《交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》GB21861-2008 《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》GB/ T18344-2001 《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》GB18565-2001 《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》GA40-2004 《交通事故案卷文書》GA/T643—2006 《

8、典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定》GB11567.1-2001《汽車和掛車側(cè)面防護(hù)要求》GB11567.2-2001《汽車和掛車后下部防護(hù)要求》GA406-2002 《車身反光標(biāo)識》GB/T15746 《汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)》,三、GA/T642-2006 《交通事故車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定》,檢驗(yàn)鑒定的基本要求 檢驗(yàn)鑒定應(yīng)依法進(jìn)行。 檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)（檢驗(yàn)鑒定人）應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)，并在省級公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案。檢

9、驗(yàn)鑒定委托單位應(yīng)出具事故車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定委托書（以下稱鑒定委托書），并提供事故車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定相關(guān)材料。 鑒定委托書內(nèi)容應(yīng)符合GA40-2004的要求。,事故車輛安全技術(shù)性能是否正常的判定依據(jù)是GB 7258等國家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。在國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)中對相關(guān)技術(shù)參數(shù)、技術(shù)要求沒有明確規(guī)定時，以該車原廠技術(shù)資料提供的技術(shù)參數(shù)和技術(shù)條件作為判斷依據(jù)。對檢驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)認(rèn)真分析，并對評判結(jié)果逐項(xiàng)確認(rèn)、簽注意見。檢驗(yàn)鑒定機(jī)

10、構(gòu)（檢驗(yàn)鑒定人）認(rèn)為有必要勘驗(yàn)交通事故現(xiàn)場、檢查事故車輛的，檢驗(yàn)鑒定委托單位應(yīng)予協(xié)助。 檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)（檢驗(yàn)鑒定人）應(yīng)在檢驗(yàn)鑒定后，出具事故車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定書。,1. 檢驗(yàn)鑒定分類和檢驗(yàn)鑒定項(xiàng)目事故車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定按形態(tài)分為靜態(tài)檢驗(yàn)鑒定、動態(tài)檢驗(yàn)鑒定和零部件性能檢驗(yàn)鑒定，按車輛的損壞狀況分為具有行駛能力的事故車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定和失去行駛能力的事故車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定。確定檢驗(yàn)鑒定項(xiàng)目的一般程序 辦案人員根據(jù)事故處理的需要

11、提出委托。 檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)（檢驗(yàn)鑒定人）根據(jù)委托要求及事故相關(guān)材料確定檢驗(yàn)鑒定方案、檢驗(yàn)鑒定項(xiàng)目。2. 檢驗(yàn)鑒定流程 事故車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定一般流程如下頁圖。,第三節(jié) 交通事故車輛安全技術(shù)鑒定的項(xiàng)目和流程,司法機(jī)關(guān)、仲裁當(dāng)事人、交通管理部門、事故當(dāng)事人等提出事故鑒定委托書載明委托事項(xiàng)、鑒定要求，提供全面、客觀、真是的鑒定材料,3、失去行駛能力的事故車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定項(xiàng)目、方法和手段,失去行駛能力的交通事故車輛，其技術(shù)狀況的檢

12、驗(yàn)鑒定以靜態(tài)檢驗(yàn)鑒定為主。通過對部分總成的相關(guān)工作參數(shù)及工作狀況進(jìn)行檢測、檢驗(yàn)，或通過拆解檢驗(yàn)其主要零部件，分析、判斷該系統(tǒng)或零部件的基本技術(shù)狀況，推導(dǎo)出檢驗(yàn)結(jié)果對該系統(tǒng)技術(shù)狀況或?qū)φ嚢踩阅芩斐傻挠绊憽８鶕?jù)事故調(diào)查需要，確定交通事故車輛靜態(tài)檢驗(yàn)鑒定的重點(diǎn)部位，根據(jù)表2-1所列項(xiàng)目中選擇相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定。檢驗(yàn)鑒定中如發(fā)現(xiàn)某部件功能失效或部分失效對事故形成具有影響，檢驗(yàn)鑒定人員應(yīng)委托專業(yè)性實(shí)驗(yàn)室對零部件性能進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定。依據(jù)

13、檢驗(yàn)、檢測結(jié)果，結(jié)合其他相關(guān)因素進(jìn)行綜合分析，得出檢驗(yàn)鑒定結(jié)論。,4、具有行駛能力的事故車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定項(xiàng)目、方法和手段,具有行駛能力的事故車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)鑒定，主要以動態(tài)檢驗(yàn)鑒定為主。如動態(tài)檢驗(yàn)鑒定無法確定事故原因的，應(yīng)輔以靜態(tài)檢驗(yàn)鑒定和零部件性能檢驗(yàn)鑒定。 應(yīng)首選在有資質(zhì)的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。若機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)無法滿足檢測要求，應(yīng)進(jìn)行必要的路試檢測或現(xiàn)場模擬實(shí)驗(yàn)。動態(tài)檢驗(yàn)鑒定必須在確保安全的條件下進(jìn)行。根

14、據(jù)對交通事故形成原因的分析，確定事故車輛靜態(tài)檢驗(yàn)鑒定的重點(diǎn)部位，根據(jù)表2-2所列項(xiàng)目中選擇相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定。,承擔(dān)事故車輛檢驗(yàn)鑒定工作的檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)（檢驗(yàn)鑒定人）應(yīng)對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢測、檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行審核。對檢測、檢驗(yàn)結(jié)果有疑問的，應(yīng)及時進(jìn)行復(fù)檢；或根據(jù)需要進(jìn)行路試檢測、事故現(xiàn)場模擬實(shí)驗(yàn)，或拆解必要的總成、部件。需進(jìn)行交通事故現(xiàn)場模擬實(shí)驗(yàn)時，檢驗(yàn)鑒定委托單位應(yīng)積極配合，并作好實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場的安全防護(hù)工作。 依據(jù)檢驗(yàn)、檢測結(jié)

15、果，結(jié)合事故產(chǎn)生的其他相關(guān)因素進(jìn)行綜合分析，得出檢驗(yàn)鑒定結(jié)論。,5、檢驗(yàn)、鑒定項(xiàng)目、方式、方法選用原則 1）依案情因果關(guān)聯(lián)性選用（如追尾碰撞事故，前、后車檢驗(yàn)項(xiàng)目與方法選擇各異） 2）依檢驗(yàn)、鑒定條件，因地制宜，合理選用。,3）無論采用過線、路試還是拆檢方式進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，都應(yīng)盡可能先對制動系的供能、傳能及控制裝置，轉(zhuǎn)向系的操作、傳動及助力裝置，以及車輪、懸掛等進(jìn)行靜態(tài)檢驗(yàn)，并予記錄，在確認(rèn)上述系統(tǒng)、裝置工作有效后方可進(jìn)

16、行動態(tài)鑒定。 4）動態(tài)鑒定 --適用范圍：適用于具有行駛能力的事故車輛檢驗(yàn)鑒定，鑒定時應(yīng)優(yōu)先選用。 --常用方法及注意事項(xiàng)： （1）安全線檢測,--基本要求： A. 注意因事故引起的車輛懸掛、轉(zhuǎn)向、行走等系統(tǒng)變形、損傷而導(dǎo)致對檢測結(jié)果的影響及程度。 B. 應(yīng)對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析（注意：檢測報告單不等于技術(shù)鑒定報告）。 C. 對檢測結(jié)果接近臨界數(shù)據(jù)的，應(yīng)作多方案驗(yàn)證。 D.

17、 對檢測結(jié)果中某些仍無法確定技術(shù)特性的部位，應(yīng)安排拆檢或其他手段解決。 E. 對轉(zhuǎn)向系、傳動系、行走系、懸掛等系統(tǒng)的工作狀況，應(yīng)按GB21861-2008相關(guān)的要求進(jìn)行線外或地溝檢驗(yàn)。貨車的后下部防護(hù)裝置、反光標(biāo)識也應(yīng)予檢驗(yàn)。 F. 承擔(dān)過線檢測的單位（機(jī)構(gòu)）應(yīng)具有法定資質(zhì)。,（2）路試檢測與現(xiàn)場模擬試驗(yàn) --注意事項(xiàng)： A. 對于不便上檢測線進(jìn)行檢測的可行駛車輛，應(yīng)盡可能采用路試檢測或現(xiàn)場模擬

18、試驗(yàn)的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 B. 檢驗(yàn)方法與要求應(yīng)按GB7258-2004或GB21861-2008標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)要求進(jìn)行。 C. 現(xiàn)場模擬試驗(yàn)應(yīng)注意保證車輛運(yùn)行條件與事故發(fā)生時的吻合性。 D. 在釆用現(xiàn)場模擬試驗(yàn)檢驗(yàn)中、大型客、貨車排煙狀況時，應(yīng)以攝像取證（拍照取證效果不佳）。 E. 特別警告：一定要作好檢驗(yàn)過程的安全防護(hù)工作！,---工藝要點(diǎn) A.道路選擇： a.干燥、平直（瀝青或水泥）路面，

19、兩側(cè)有參考分道線; b.道路人、車稀少，安全條件好的路段。路段有人監(jiān)視，有條件的應(yīng)擺放錐形桶等警示標(biāo)記。 B.儀器選擇：使用便攜式制動測試儀或五輪儀。 C.試驗(yàn)程序： 制動供能、控制、傳能裝置工作狀態(tài)檢驗(yàn)（無異?，F(xiàn)象才能進(jìn)行下一步）--轉(zhuǎn)向系直線行駛能力與回正能力檢驗(yàn)—10km/h、20km/h車速下點(diǎn)制動檢驗(yàn)（如有跑偏則終止試驗(yàn)）--按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定方法進(jìn)行試驗(yàn)。,D.工藝要領(lǐng) a.儀器的相關(guān)參數(shù)設(shè)定

20、好后，被測車可起步進(jìn)行測試整個起步、換檔過程一定要平滑、穩(wěn)定，緩慢加速。如在起步、升速過程中速度稍有突變，則測試將會失敗。 b.發(fā)動機(jī)在運(yùn)行中震動過大的易使測試失敗。測試路面上有凸不平狀況的，被測車駛過時，易造成測試失敗。 c.大、小車有不同的測試車速，設(shè)定后如測試車速誤差過大（被測車車速表誤差），也要失敗。 d.當(dāng)車速達(dá)到測試車速，踩下制動踏板前，汽車傳動系應(yīng)切斷發(fā)動機(jī)動力，不得帶檔制動。 e

21、.測試時制動踏板應(yīng)踩死到底。 f.嚴(yán)格注意測試過程的安全。,鑒定事故車常規(guī)流程,鑒定人須對送檢車輛的外貌進(jìn)行檢查，并進(jìn)行拍照記錄，對外部及可見部位的損壞（傷）狀況予以記錄、拍照取證。對被檢車輛與行人及其他物體碰撞、摩擦、擦劃等遺留下的痕跡、殘物性質(zhì)、位置、形狀應(yīng)予必要的測量和記錄（含拍照），必要時，應(yīng)與相碰撞物體遺留的痕跡特征相對照、驗(yàn)證。鑒定人應(yīng)對車輛的乘載人員、裝載貨物（種類、實(shí)載質(zhì)量、貨物裝載位置與固定情況）狀況予以了解

22、、記錄。,應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)GB21861-2008《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》中相關(guān)規(guī)定，完成被檢車輛唯一性認(rèn)定的相關(guān)項(xiàng)目檢驗(yàn)號牌號碼、車輛類型、品牌/型號、車輛識別代號（或整車出廠編號），是否與該車行駛證或車輛信息表登記相符，發(fā)生事故時，該車是否在有效的檢驗(yàn)期內(nèi)。如送檢事故車輛屬長途客運(yùn)車輛或危險品運(yùn)輸車輛，還應(yīng)查看是否在強(qiáng)制二級維護(hù)有效里程或時間內(nèi)，并驗(yàn)核本次二級維護(hù)合格證。記錄已行駛里程。,應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)GB11576.2、國家

23、公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA406中相關(guān)規(guī)定，完成車輛后下部防護(hù)裝置和車身反光標(biāo)識的設(shè)置狀態(tài)與相關(guān)關(guān)鍵尺寸檢驗(yàn)，必要時，應(yīng)采用有限元法對被檢車的后下部防護(hù)裝置的強(qiáng)度予以核算。應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)GB21861-2008《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》中有關(guān)外檢的相關(guān)規(guī)定，完成下述檢驗(yàn)：車身外觀貨車車箱的長、寬、高及后懸是否改裝而超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。,照明和電氣信號裝置a) 后位燈、后轉(zhuǎn)向信號燈、示廓燈和牽引桿掛車標(biāo)志燈等照明和信號裝置是否齊全完好。

24、b) 檢查所有燈具的燈罩、反射器表面及后部反光標(biāo)識被泥污污染的狀況。c）對因事故造成其燈具電線線路損壞、燈具損壞或失滅的，應(yīng)檢測其蓄電池電壓及電量，以確認(rèn)該車燈光信號系統(tǒng)的供能裝置是否正常。,發(fā)動機(jī)檢查能否正常起動和停機(jī)， 檢查發(fā)動機(jī)起動后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常;檢查儀表臺上是否存在發(fā)動機(jī)、空氣濾清器堵塞等故障警告燈的長時間閃爍。觀察發(fā)動機(jī)在怠速時排氣管的排煙情況，必要時以錄像記錄。對因故障或故障維修而停駛的車輛，應(yīng)檢驗(yàn)、核實(shí)其故障所在