道路交通事故中ABS車輛車速鑒定方法的研究與應(yīng)用.pdf

1、汽車工業(yè)的發(fā)展以及公路通車?yán)锍虜?shù)的增加使得道路交通事故量也大量增加。道路交通事故其特點(diǎn)是死亡率高且與人們的日常生活息息相關(guān),受到社會(huì)的高度關(guān)注。由于制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)在車輛上大量應(yīng)用,車輛沒(méi)有在路面上留下輪胎制動(dòng)痕跡,目前對(duì)這種事故車速計(jì)算還缺乏準(zhǔn)確、行之可行的解決辦法,是道路交通事故車速鑒定中的疑難問(wèn)題。
　　本文介紹了輪胎的分類以及輪胎各個(gè)部分的功用。分析了在不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下輪胎痕跡的特征;在不同氣壓、載荷下輪胎痕跡的特征

2、;在不同制動(dòng)狀態(tài)下輪胎痕跡的特征。從橡膠附著特性分析輪胎產(chǎn)生痕跡的原因、以及輪胎胎面與硬路面的附著機(jī)理?？偨Y(jié)了輪胎痕跡的提取方法和提取的注意事項(xiàng);歸納了不同情況下輪胎痕跡對(duì)事故鑒定的作用。
　　對(duì)車輛進(jìn)行了制動(dòng)距離對(duì)比試驗(yàn)、制動(dòng)減速度試驗(yàn)并修正了目前廣泛使用附著系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)裝用了制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)的車輛發(fā)生道路交通事故后出現(xiàn)了制動(dòng)痕跡的情況,修正了車輛的附著系數(shù),提高裝用制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)車輛事故車速的計(jì)算精度;對(duì)制動(dòng)

3、防抱死系統(tǒng)(ABS)的車輛在發(fā)生道路交通事故后沒(méi)有制動(dòng)痕跡的情況,提出了三段法、間距法、視頻法以及儀器數(shù)據(jù)讀取法。
　　通過(guò)多剛體動(dòng)力學(xué)軟件Pc-crash對(duì)選取的道路交通事故案例進(jìn)行了仿真計(jì)算;應(yīng)用本文提供的方法對(duì)道路交通事故案例進(jìn)行了理論計(jì)算。理論計(jì)算方法與軟件仿真進(jìn)行了對(duì)比,證明方法的可行性以及本文附著系數(shù)修正結(jié)果的正確性。
　　本文所做的研究工作是以真實(shí)的試驗(yàn)為基礎(chǔ),修正了附著系數(shù)并給出了ABS車輛車速計(jì)算方法,結(jié)合