基于無(wú)線測(cè)控專網(wǎng)的車隊(duì)監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、車隊(duì)監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)中重要的組成部分，它能有效實(shí)現(xiàn)監(jiān)控者與駕駛員之間的實(shí)時(shí)通信。一方面管理者可以實(shí)時(shí)有效地監(jiān)控車輛的行駛狀況，掌握車輛具體情況，并在必要時(shí)給以相應(yīng)的指導(dǎo)、救助及調(diào)度命令。另一方面駕駛員通過交互設(shè)備與管理者通信，實(shí)時(shí)獲取車輛位置以及周圍搭乘乘客等信息，使得駕駛過程更加快速、安全，并同時(shí)提高運(yùn)營(yíng)效益。 上海無(wú)線測(cè)控專網(wǎng)是政府搭建的雙向數(shù)據(jù)、定位測(cè)控?zé)o線通信網(wǎng)，專門為用戶系統(tǒng)提供定位及測(cè)控服務(wù)，其基礎(chǔ)設(shè)施已于近期

2、搭建成功，其中包括基站、通信網(wǎng)絡(luò)、定位終端以及網(wǎng)絡(luò)控制中心。 論文在研究了無(wú)線測(cè)控專網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用專網(wǎng)定位技術(shù)及通信網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)了一套適用于車隊(duì)管理的定位監(jiān)控系統(tǒng)，主要包含車載交互界面和車隊(duì)監(jiān)控軟件的實(shí)現(xiàn)。其中交互界面用戶通過與TULIP的串口連接，采用低成本的單片機(jī)為核心，并以液晶屏為實(shí)時(shí)顯示界面，通過菜單操作便可有效地實(shí)現(xiàn)與車隊(duì)管理者的交互溝通。而監(jiān)控軟件選擇在Windows 操作系統(tǒng)下使用VC++構(gòu)建，通過無(wú)線測(cè)控

3、專網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、用戶登錄管理、操作終端用戶信息、電子地圖顯示和歷史軌跡顯示等功能。論文對(duì)監(jiān)控中心數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了較詳細(xì)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，使系統(tǒng)的數(shù)據(jù)組織有較好的后臺(tái)支持。并提出使用矢量地圖代替標(biāo)量地圖，為將來包括提高精度引用多種算法在內(nèi)的許多工作提供基礎(chǔ)。所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)體現(xiàn)出了操作方便靈活、系統(tǒng)可擴(kuò)展性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。 論文在監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)研制完成后，根據(jù)不同的試驗(yàn)?zāi)康倪M(jìn)行了系統(tǒng)性能原理性測(cè)試實(shí)驗(yàn)，并對(duì)得到的結(jié)果進(jìn)行了分析，結(jié)果充分證實(shí)了該監(jiān)控