道路線形與交通事故的關(guān)系研究.pdf

1、我國公路的交通安全問題日趨突出，由于道路設(shè)計缺陷所致的交通事故占有相當比例。道路線形設(shè)計是道路設(shè)計的核心和主干，線形設(shè)計的連續(xù)性、均衡性和協(xié)調(diào)性是行車安全的保證。當路線受地形與周圍環(huán)境制約時，采用哪種幾何線形不安全，設(shè)計時如何盡量避免?對設(shè)計者來說，憑借規(guī)范中的定性描述和主觀經(jīng)驗來判別和決策，隨意性較大。國內(nèi)外學者曾使用多種方法從多個側(cè)面對道路線形條件與交通安全的關(guān)系進行了研究，結(jié)果表明，道路線形的不良狀態(tài)與交通事故率關(guān)系密切。但對于各

2、個幾何線形的不良狀態(tài)對交通事故的影響程度如何并沒有深入研究。論文正是在這種背景下就此展開研究的。 論文從江蘇省南京市三條公路交通事故數(shù)據(jù)和道路線形設(shè)計資料著手進行分析，用曲線擬合回歸分析法對道路幾何線形不安全狀態(tài)的限值進行研究，并與規(guī)范值進行了對比，在此基礎(chǔ)上評價了線形的不良狀態(tài)。分析結(jié)果表明線形指標與《規(guī)范》存在差異。 論文采用累計頻率曲線法對現(xiàn)行數(shù)據(jù)進行分析，找出三條公路的事故多發(fā)位置（即事故黑點），并引入粗糙集理論

3、建立分析模型，對事故多發(fā)路段道路線形進行分析研究。粗糙集理論是一種新的處理模糊和不確定性知識的數(shù)學工具。其主要思想就是在保持分類能力不變的前提下，通過知識約簡，導出問題的決策或分類規(guī)則。利用粗糙集可以對線形狀態(tài)等屬性的重要性進行度量。根據(jù)各個屬性的權(quán)重，確定屬性重要性，據(jù)此判斷不良線形對交通事故影響程度大小。結(jié)果表明該方法簡潔、有效。 通過與交通管理部門多次協(xié)調(diào)，提出交通事故現(xiàn)場記錄改進模板。初步實踐證明該模板既方便交警現(xiàn)場事故