錨索樁板墻預應力損失機理研究.pdf

1、目前，預應力錨索加固技術廣泛的應用于礦山、冶金、水電、交通及土木建筑等領域，預應力錨索加固技術的關鍵在于其預應力的大小及損失程度，只有保持足夠的恒久預應力，才能有最佳的錨固效果。然而邊坡巖體錨固工程實踐表明，預應力損失是一個不可避免、客觀存在的現(xiàn)象。錨索鎖定時，會產(chǎn)生鎖定損失；錨索鎖定后，由于鋼絞線松弛、巖體蠕變、降雨、氣溫及地下水的變化等因素的影響，錨索的預應力也會發(fā)生變化。因此，錨索預應力的變化一直是巖土工程界十分關注的焦點問題。

2、 錨索預應力損失問題關系到錨固工程的自身安全和耐久性，是錨固技術的關鍵問題之一。因此采用合理的降低預應力損失的工程措施，盡量減少預應力損失，遏制錨固性能的減弱或失敗，避免給工程帶來極大的危害，保障人民生命財產(chǎn)的安全，是預應力錨索工程的設計與施工必須考慮的問題。 本文通過對重慶某高速公路錨索樁板墻預應力監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理分析，結合現(xiàn)有文獻對錨索預應力損失的研究成果，對錨索樁板墻錨索預應力的鎖定損失、填土對錨索預應力的影響、鎖定后

3、預應力的變化規(guī)律以及暴雨對預應力的影響進行了較詳細的分析；通過理論計算確定了預應力損失的主要因素；運用灰色理論模型對錨索樁板墻鎖定后前期預應力變化及后期預應力損失進行了趨勢性分析預測。通過研究分析得到了以下認識和結論： (1)通過現(xiàn)場監(jiān)測，預應力錨索樁板墻預應力變化可分為五個階段：第一階段，預應力波動緩慢增長階段；第二階段，預應力速損階段；第三階段預應力波動減小階段；第四階段，預應力持續(xù)下降階段；第五階段，預應力基本趨于穩(wěn)定階段