預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁加固機理及影響因素研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁由于具有結(jié)構(gòu)受力合理、經(jīng)濟效益好、抗滑力大等突出優(yōu)點而越來越多的應(yīng)用于鐵路、公路、水利水電等領(lǐng)域的大型邊坡治理工程中。作為一種新型而又復(fù)雜的支擋結(jié)構(gòu)，其相關(guān)理論研究要遠遠落后于工程應(yīng)用，特別是在結(jié)構(gòu)荷載傳遞、樁土相互作用以及樁錨相互作用機理等方面還不明確。
　　本文在總結(jié)前人已有研究成果的基礎(chǔ)上，從預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁荷載傳遞機理出發(fā)，利用離散元軟件進行數(shù)值模擬研究，以期對預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁加固機理有更深入的認識。主要內(nèi)

2、容如下：
　　（1）預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁水平土拱效應(yīng)顆粒流模擬分析
　　借助顆粒流軟件PFC，從樁土相互作用的角度出發(fā)，建立抗滑樁與樁后滑坡土體的顆粒流模型，監(jiān)測水平土拱效應(yīng)的發(fā)展、形成、穩(wěn)定的過程，揭示預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的荷載傳遞機理。
　?。?）預(yù)應(yīng)力對樁土相互作用的影響模擬研究
　　建立樁后垂直截面土體顆粒流模型，監(jiān)測對抗滑樁施加預(yù)應(yīng)力后樁土相互作用土顆粒細觀參數(shù)及樁身內(nèi)力的變化，分析樁后土體在預(yù)應(yīng)力作用下的荷載