基于曲率模態(tài)理論和RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的橋梁損傷識別.pdf

1、近年來，隨著我國經(jīng)濟增長日益加快，我國的交通運輸事業(yè)也取得了長足的進步和發(fā)展。路網(wǎng)密度不斷增大，各種新型橋梁不斷出現(xiàn)，同時許多橋梁在服役過程中也出現(xiàn)了許多新問題。主要原因是對橋梁健康監(jiān)測工作不到位，對橋梁損傷重視程度不夠，從而埋下隱患，日積月累造成重大安全責任事故。對橋梁損傷進行識別對我們來說是一個全新的課題，即鑒別橋梁是否發(fā)生損傷，發(fā)生損傷的位置，對橋梁損傷的程度進行評估工作。
　　首先，本文介紹了橋梁損傷識別的意義，系統(tǒng)的對橋

2、梁損傷識別進行分類，并對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀做出介紹。
　　其次，本文探討了振動模態(tài)分析理論在結(jié)構(gòu)損傷識別中的應(yīng)用，并以簡支梁為例，對簡支梁進行損傷識別，分別假設(shè)簡支梁發(fā)生單損傷和雙損傷，用Ansys軟件提取模態(tài)參數(shù)，運用曲率模態(tài)參數(shù)對簡支梁進行損傷定位。
　　再次，本文闡述了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論，仍以簡支梁為例，運用簡支梁損傷后的固有頻率作為RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入?yún)?shù)，設(shè)計RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，對網(wǎng)絡(luò)進行訓練，并以損傷后的固有頻率作為測試數(shù)據(jù)，